发动机动力不足的综合检查与分析.docxVIP

汽油发动机动力不足，是汽车很常见的一种现象，它可能是由多种故障所引起。由于涉及面广，检查故障时，可从气缸压力是否符合要求、配气相位是否正常、高压火花是否过弱或不准时、可燃混合气是否符合工况及发动机运转时自身的机械损失是否过大五个方面进行考虑。在大体范围确定之后才能分别作进一步的检查。 1、气缸压力不足。可用气缸压力表或启动摇手柄检查。气缸压力不足，可能是气门、活塞环、气缸衬垫不密封或压缩比变小所致。可分别作进一步检查。  2、配气相位异常。其原因有二：一是正时齿轮啮合面因某种原因相对于轴颈在圆周方向移动，可能是齿轮啮合表面严重磨损、半圆键松旷、胶木正时齿轮铁芯及正时齿轮螺母松动所致。二是在安装正时齿轮时，将装配标记对错。  3、高压火花跳火过弱或不准时。  （1）中央高压线跳火过弱：可拔出中央高压线分电器盖的一端，靠近气缸体，并接通点火开关，让曲轴转动，若此时能跳出6～7毫米的淡蓝色火花，且跳火时发出“啪啪”的响声，说明火花正常；若跳火距离明显缩短，呈红色，且无响声，说明火花过弱。可能是点火线圈损坏、电容器损坏、分电器触点接触不良、低压线松动或蓄电池存电不足所致。  （2）高压分线火花过弱：可拔出某一高压分线（火花塞端），用上述的方法进行试火。若火花过弱，可能是分电器凸轮磨损不均（影响个别高压分线的火花）、高压分线或防尘套漏电、分电器盖与分火头中心不重合或分电器