桥梁结构薄弱部位识别理论及极限承载力计算方法.pdfVIP

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2019-12-29 发布于天津
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桥梁结构薄弱部位识别理论及极限承载力计算方法.pdf

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第卷第期中国公路学报年月文章编号桥梁结构薄弱部位识别理论及极限承载力计算方法彭卫兵潘若丹谢波史贤豪浙江工业大学建筑工程学院浙江杭州宁波城建投资控股有限公司浙江宁波宁波通途投资开发有限公司浙江宁波摘要为给危桥和旧桥的加固提供方法和参考在结构试验的基础上系统研究和验证了桥梁结构薄弱部位识别理论及考虑结构非线性的极限承载力有限元计算方法开展了构件重要性系数计算理论研究并针对双跨圬工拱桥的重要性系数分布与发生破坏时塑性铰位置及顺序的相关性提出了桥梁结构薄弱部位识别理论设计碳纤维布加固混凝土梁模型试验研究了粘贴碳纤维布或钢板加固混凝土梁的实际效果验证了采用塑性损伤模型的极限承载力有限元计算方法的正确性以北京白河桥和温州九丈大桥为背景工程研究了桥梁结构薄弱部位识别理论和极限承载力有限元计算方法在刚架拱桥加固中的应用研究结果表明重要性系数分布的局部峰值代表桥梁结构薄弱部位各薄弱部位的重要性按照局部峰值大小依次排序在刚架拱桥薄弱部位进行锚贴钢板加固可降低重要性系数分布的局部峰值同时可有效提高桥梁的极限承载力关键词桥梁工程桥梁结构薄弱部位试验研究重要性系数极限承载力刚架拱桥中图分类号文献标志码