条块体制利益博弈下空港综合交通枢纽构建的战略思考.PDF

2010年中国临空经济国际高峰论坛 “条块体制”利益博弈下 空港综合交通枢纽构建的战略思考 中国城市规划设计研究院 张国华 2010.5.27 01058323105/zhanggh@ 内 容 ◇ 概述 我国当前空港综合交通枢纽建设 中的问题及其原因剖析 国际案例研究 我国空港综合交通枢纽建设探讨 一、空港发展情况 Ⅰ 1、世界空港发展趋势 全球化背景下的航空枢纽 概述 全球化时代的标志：网络；标准：速度； 任何一个经济实体所面临的机遇和挑战都取 决于 “与什么相连，怎样连接”，速度、可 达性和开放性是其核心竞争力的关键。 承载着高速对外交通功能的空港已成为全球 问题 化进程中获取核心竞争力的战略性资源。 及 原因 大型空港是世界城市的必要条件 一个城市如果要在全球化经济中占有一席之地，航空枢纽是其必备的入场券。 2008年全球机场（前20名）旅客吞吐量（单位：万人） 2008年世界城市排名 （前20位）（单位：亿美元） 1、亚特兰大杰克逊（美国） 9003.928 1、东京 （日本） 18771 国际 2、芝加哥奥黑尔（美国） 6935.3876 2、纽约 （美国） 11265 3、伦敦希思路（英国） 6705.6379 3、洛杉矶 (美国) 9897 案例 4、东京羽田（日本） 6675.4829 4、伦敦 (英国) 5103 5、巴黎戴高乐（法国） 6087.4681 5、巴黎(法国) 4540 6、洛杉矶