第4章进入国际市场的模式.pptVIP

 随着经济全球化和信息技术的发展，国际分包已日益成为大型国际航空企业的战略。空中客车公司拥有1500多家供应商，分布于世界27个国家和地区。波音公司通过分包合同，与不同层次的供应商建立了密切的战略伙伴关系。 国际航空器零部件或系统分包市场非常庞大，而且高度结构化。核心企业主要从事系统集成和关键技术开发，而子系统和大部分的部件基本上实行分包制度。 举例：航空器零部件或系统的国际分包  国际航空器部件或系统的分包市场的竞争十分激烈。在民用飞机分包市场上，日本企业属于强大的竞争者，日本航空工业分包年收入高达100亿美元。中国航空制造业的国际分包业务发展很快，主要分包合同是为波音公司制造B-737-300，B-737-700和B-75的垂尾、水平安定面等。并且还成为某些项目，如B-747机翼后肋，B-747维修舱门等的唯一供应商。 一、合资企业 （一）合资企业的含义 合资企业，是指不同国家的投资者共同出资在东道国设立的共同管理、共担风险、共享收益的企业。 合资企业的资产股份可以分为多数股、少数股和对等股。 第三节 直接投入进入模式  （二）合资进入模式的优劣势 优势： 利用东道国合资者的资源：知识、资本 利用东道国政府的各种政策优惠。 适应东道国政府对跨国公司持股比例的限制。 与东道国合资者形成利益共享机制。  （二）合资进入模式的优劣势 劣势：潜在冲突可能性，失败的可能性相对较高。冲突根源： 一是因为合资企业是潜在竞争对手之间的合作。为了自身的利益最大化而存在着控制权之争，也使得这种合作关系常常存在不稳定性； 二是商业实践经验、对企业将来的预期和社会文化传统背景之间也有可能存在分歧，导致合资企业内部难以达到协调和统一。 二、独资企业 （一）含义：独资企业，是指跨国公司的母公司通过对子公 司的资本投入，对子公司享有完整的所有权和控制权，并承担子公司经营的风险。 （二）独资进入模式优劣势 1. 独资子公司能够更好地实施母公司的经营战略； 2. 更好地维护无形资产的优势，独享这些资产的收益； 3. 设立简便； 4. 受东道国行政干预较少； 5. 受东道国政府的限制，以及当地文化传统和价值观的抵 制。 （三）独资进入的条件 一是跨国公司拥有的相对于东道国当地企业的资源优势的强度； 二是东道国的政策环境。 W W W . W A T S O N W Y A T T . C O M 出口进入模式 间接出口 直接出口 合同进入模式 授权经营 服务合同 建设合同或生产合同 直接投资进入模式 合资企业 独资企业 第一节 出口进入模式 间接出口 直接出口 一、间接出口 企业将产品通过中间商进入国际市场。 优点：不必设立专门机构和雇佣专门人员经营出口； 不必在国外建立自己的销售渠道； 投资少，风险较小。 缺点：不能与国外客户直接建立长期关系； 无法取得跨国经营的第一手信息； 信息反馈不及时； 一部分甚至是大部分利润被中间商赚取。 适合于出口量不大而自身营销能力又较弱的企业。 二、直接出口 企业将产品直接出售到国外市场。 出售给国外的代理商、经销商、零售商甚至最终用户，也可以出售给企业在国外设立的分支机构，由其就地销售。 优点：掌握国际市场行情；节约流通费用；直接取得 跨国经营的经验。 缺点：需要进行一定的投资，如设立出口部门和建立 国外营销渠道，并承担相应的费用和风险。 第二节 合同进入模式 契约安排 无形资产通过合同转让 非股权安排 形式： 授权经营：许可协议、特许经营； 服务合同，技术协议、服务合同和管理合同； 建设合同或生产合同：交钥匙工程、合同制造 （贴牌生产）及国际分包等。 一、授权经营 （一）许可协议（Licensing Agreement） 1、含义： 许可人将技术、专利、商标、设计、工艺流程、技 术诀窍及其他独享的优势，在一定条件下让渡给受让人 使用，由受让人支付使用费的合同。 花费的时间少； 对外国市场的参与程度也比较低。 (二) 许可协议优缺点： 优点：1、技术开发与研究成本得到分摊； 2、障碍少； 3、风险小。 缺点：1、许可人的领先优势逐渐削弱； 2、许可人的利润未必能够最大化。