V_X接线与Scott接线牵引变压器的工程应用比较.docVIP

V/X接线与Scott接线牵引变压器的工程应用比较 杨振龙 摘要:通过对采用V/X接线110/2×27.5 kV牵引变压器与采用AT方式Scott接线110/55 kV牵引变压器的牵引变电所在占地面积、投资、负序影响、节能等方面进行比较,并结合朔黄电气化铁道增建的AT方式龙宫牵引变电所选择采用V/X接线牵引变压器的工程实例,说明了V/X接线牵引变压器在工程应用上的合理性,还结合国家政策分析了这种接线牵引变压器的应用前景。 关键词:V/X;Scott;接线;牵引变压器;工程;应用;比较 Abstract: By comparison of land occupation, investment, negative sequence influence and energy saving between substations with V/X wiring 110/2×27.5 kV traction transformer and AT mode Scott wiring 110/55 kV traction transformer, with reference of practical engineering examples of new built A T mode Longgong traction substation adopting V/X wiring traction transformer in Shuhuang railway, illustrates the rationality for the engineering application of V/X wiring traction transformer, and analyzes the application prospect of the transformer with this wiring mode with regards to the state policy. Key words:V/X; Scott; wiring; traction transformer; engineering; application; comparison 中图分类号:U224.2文献标识码:B文章编号:1007-936X(200603-0004-04 0 前言 AT方式V/X接线110/2×27.5kV这种新型的V 系列牵引变压器已经首次于2005年4月在准(格尔东(胜线地方铁路周家湾至西营子段铁路电气化工程福兴城牵引变电所投入运行[1],运行状况良好。与目前广为使用的AT方式Scott接线牵引变压器相比,V/X接线牵引变压器具有何种优势,笔者将予进行系统分析。 1 V/X接线与Scott接线应用比较 1.1 负序影响 包括Scott接线在内,各种形式的平衡变压器只有在2条供电臂负荷接近平衡时才能获得理想的降低负序影响的效果,当仅1条供电臂有负荷时,无论牵引变压器接线形式如何,其负序影响是相同的,即产生的三相不平衡度与单相变压器是相同的,因此,平衡变压器只能降低不平衡负荷的概率,而不能降低负序电流的极端最大值[3]。 牵引负荷的典型特征是随机性强、波动幅度大,考核负序影响,一般情况下是考核短时最大指 作者简介:杨振龙.铁道第三勘察设计院电化处,高级工程师,天津300251,电话:023-76376(路电。标。通常,Scott接线牵引变压器能接入电网,则V/X接线牵引变压器也能接入电网。 1.2 安装容量 按照国家对电气化铁道的电价政策,要求变压器安装容量尽量小。V/X接线牵引变压器2个绕组的容量根据需要选择,标称容量可以是不相等的,因此容量利用率高;但是Scott接线牵引变压器T、M这2个座的标称容量是相等的,2个座的负载不相等时,安装容量按负荷大的座别计算,因此Scott 接线牵引变压器安装容量通常大于V/X接线牵引变压器[4]。 1.3 对再生制动机车的适应性 对于一个供电臂再生制动而另一个臂有牵引负荷的工况,Scott接线牵引变压器产生负序的影响大,且随着国家科技发展和《铁路主要技术政策》的推广,具有高功率因数和再生制动功能的交流传动电力机车或动车组的应用正在逐步增加,V/X接线牵引变压器比Scott接线牵引变压器对再生制动机车或动车组的适应性强[4]。 1.4 牵引侧变电设备耐压水平与复杂程度 Scott接线牵引变压器牵引侧电压为55 kV,馈出线并接55/27.5 kV出口AT变压器降压后能有 27.5 kV或2×27.5 kV电压,因此牵引侧的母线、开关设备及接在母线上的并联电容补偿装置、动力变压器、所用变压器等设备的耐压水平均按55 kV 等级设计、制造和安装,其动力变压器、所用变压器是特殊制造的逆Scott接线变压器,牵引侧变电