肋板施工技术交底.docVIP

国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程 肋板施工三级施工技术交底记录 施工段： 主持人： 交底人： 交底地点 项目部会议室 交底时间 编号 交底记录 一.工程概况及适用范围 本施工段为*****，路线全长23.4公里。其中包括大桥4座，中桥3座，小桥1座，各式桥通22道，匝道桥4座。 该交底书适用本标段内各式桥梁及桥通的肋板式桥台的肋板施工。标段内共有肋板210片。具体尺寸见国家高速*******两阶段施工图设计第*施工段相应图纸。 二.施工工艺流程、操作要点 2.1承台施工工艺流程 施工准备→测量放样→复核预埋筋位置→绑扎钢筋→绑扎钢筋焊接网→安装模板→浇筑混凝土→拆除模板→养护。 2.2肋板钢筋加工及绑扎 2.2.1预埋筋安装顺序及加固措施：承台主体钢筋骨架绑扎过程中及时将 = 6 \* GB3 ⑥、 = 8 \* GB3 ⑧、 = 9 \* GB3 ⑨筋放入承台钢筋骨架内侧，承台钢筋骨架成型后对肋板位置精确放线再安装 = 1 \* GB3 ①、 = 3 \* GB3 ③、 = 4 \* GB3 ④、 = 5 \* GB3 ⑤筋，绑扎固定。 = 1 \* GB3 ①、 = 3 \* GB3 ③、 = 4 \* GB3 ④、 = 5 \* GB3 ⑤筋下料长度需根据各肋板尺寸进行换算，不得直接套用图纸给出的平均尺寸进场下料。钢筋安装时需复核钢筋外露长度。 2.2.2钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，用平板车运输至工地，在现场进行绑扎。钢筋下料尺寸、数量、弯折角度、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。 ? 2.2.3受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，同一根钢筋不得有两个接头。同一截面内接头数量不得超过50%。钢筋搭接采用双面焊，搭接焊缝长度不小于5d。 2.2.4 主筋保护层厚度7cm。保护层调整不得使用混凝土块、砖块、石块等。 2.2.5侧面钢筋网片绑扎在钢筋骨架上。钢筋网片反扣搭接长度不小于20cm。钢筋网铺设完成后修剪顶面外露钢筋头及侧面靠近模板的钢筋头。 2.3模板支立 2.3.1肋板钢筋绑扎完毕，经现场技术主办及监理验收合格后方可进入模板支立工序。 2.3.2模板安装前先由测量队对下承台底面四角尺寸精确放样，并用水泥钉标示。作业队根据四角放样点弹出边缘线，安装模板时保证模板内缘与墨线重合。 2.3.3模板采用定型钢模板。钢模板安装以前先清除模板板面的铁锈、油漆、焊瘤及其他污染物，再均匀涂刷脱模剂。为避免漏浆，拼装时在两块模板之间贴双面胶条，以保证模板的严密性，相邻两块钢模板间错台不得大于2mm，以保证平整度满足验标要求。 支模前根据不同肋板尺寸在侧边模画上斜面模板安装线，以便调整模板及保护层。由于较大斜面模板，混凝土浇注过程中模板极易上浮，模板安装完成后需在肋板对应的承台支臂20cm以下两侧各钻φ22mm深10cm圆孔，使用2T手拉葫芦垂直固定模板。拆模后砂浆封堵圆孔。 2.3.4模板安装后采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。 2.3.5肋板模板为非承重模板，混凝土达到2.5MPa后即可进行拆模工作。在模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板，同时要严防模板、加固撑等撞击混凝土表面及其棱角。 2.4混凝土浇筑与养生 2.4.1模板支立完毕，经现场技术主办及监理验收合格后方可进入混凝土浇筑工序。 2.4.2混凝土采用集中拌合，由混凝土运输车运送，运送过程中保持2～4r/min的转速搅动，到达现场时高速旋转20～30s再放料。 2.4.3混凝土浇筑前要先检查坍落度、含气量，同时混凝土浇筑前先清除模板表面杂物和钢筋上的污垢，检查模板、钢筋和预埋件位置。 2.4.4浇注过程放慢混凝土入模速度以防模板上浮。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞预埋件和模板。振动时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，振捣棒侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动持续时间为20～30s，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆，不允许过振、漏振。 2.4.5拆模后使用塑料薄膜及养生毯包围，顶部加水桶滴灌养护7天。 三.施工技术标准、质量标准 3.1施工依据 3.1.1设计图纸 3.1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004 3.1.3《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50—2011 3.1.4《公路工程技术标准》JTG B01-2014 3.1钢筋加工及绑扎允许偏差 3.2模板安装允许偏差 四.常见问题及处理措施 4.1钢筋漏绑、少绑现象 一、加强对设计图纸的理解认识，对工人进行再交底，明确各型号钢筋的绑扎位置及数量要求； 二、各队伍技术负责人对照图纸加强检查，在绑扎过程中