东风10D内燃机车电传动基础课件备课讲稿.ppt

第四章 电气线路图 二、电气线路图所示的机车各部状态 1．转换开关HK 电气线路图(以下简称电路图)中所示转换开关的状态： 在“前牵”位时，常开触头断开、常闭触头闭合； 在“后牵”位时，常开触头闭合、常闭触头断开。 2．各电器，如接触器、继电器以及开关等触点在图中所示的状态，是无电下的状态，如各电器线圈有电时，则电器触头状态发生变化，即常开触点闭合，而常闭触点断开。 第四章 电气线路图 3．各压力、温度继电器及差示压力计等，图中所示的状态为不受外界作用的状态，如受到外界的作用，则触头状态发生变化，即常开触点闭合、常闭触头断开。 4．接线柱的代号用字母“X”加“分式”表示，分子表示接线柱的排数，分母表示接线柱在该排接线的顺序号。如：“X 6／15”表示，第6排顺序为第15号位置的接线柱。 5．各电气元件在电路图中的位置，以所在电路图的“页数和坐标位置”表示。例如：启动接触器线圈QC在电路图中的位置以“5-6B”表示，即电路图第5页中，横坐标6与纵坐标B所相交的位置。 第四章 电气线路图 第二节 主电路 东风10D型调车内燃机车的主电路，是机车牵引电路。是大功率、高电压、大电流的电路，是机车动力干线电路，是直接产生牵引力和速度的电路。主电路中还包括部分电气调控、电动仪表、信号系统、保护装置等电路。 一、同步主发电机向牵引电动机供电电路 同步主发电机F，发出三相交流电，由其端子U、V、W分别沿07×6、08×6、09×6(乘6表示此号导线，由规格相同的六根同号导线组成)导线，送至三相桥式整流装置1ZL，由lZL的正端输出，经10～15号导线，送至电空接触器1～6C主触头，供给六台牵引电动机l～6D。 第四章 电气线路图 以第一台牵引电动机lD为例，机车牵引工况。 柴油机运转，F发电，1～6C动作，1～6D得电运转，机车起动牵引。第二～六台牵引电动机工作电路与第一台电机工作电路相似。 牵引电路 第四章 电气线路图 第四章 电气线路图 二、机车前进与后退的转换电路 机车前进与后退的转换，实际上是牵引电动机旋转方向的改变，而改变牵引电动机旋转方向的方法有二：其一，改变牵引电动机电枢两端电压的方向；其二，改变牵引电动机励磁电流的方向。 由图中可以看出，东风10D型调车内燃机车用改变牵引电动机励磁绕组电流方向的方法，使牵引电动机实现正转或反转，从而实现机车的前进或后退。 第四章 电气线路图 三、主电路的保护电路 （一）接地保护 机车运行中，若有不同电位的二个点发生接地时，就会由于产生很大的短路电流而造成事故。因此，对主电路中一点产生接地，就应采取措施保护。 接地保护电路主要包括：接地继电器DJ、接地开关DK、单相全波整流装置4ZL。设置4ZL的目的，是在主电路交直流侧某点接地时，都能起到接地保护作用。4ZL中的“2”点，通过与车体连接，作为主电路有接地时的电位接收点。4ZL中，接线柱1，经DK与同步主发电机F中性点N相连。 第四章 电气线路图 现以主电路正端A点接地为例，叙述其工作电路如下： A→接地点→4ZL(2→3)→DJ→4ZL(4→1)→DK(1、3)→DK(4)→F(N)→lZL→A 机车正常工作时，DK的触头1、3与4接通，DJ线圈中无动作电流。 当机车某点接地，且DJ线圈电流达500mA时，DJ动作。柴油机卸载，操纵台上“接地”灯及“卸载”灯显示。 接地保护电路 第四章 电气线路图 当DJ动作后，应立即将司机控制器SK主手柄退至“0”位，断开“机控”开关2K，将接地关DK置于“负端’’位，为DJ解锁。再加负载，会出现以下两种情况： 1．DJ不动作 说明前边是负端接地。可将DK置于‘‘负端’’位，此时接地点电位低，加在DJ两端的电压不足以使DJ线圈动作。机车可暂时维持运行，但应注意主发低电压运行，使不会出现第二处接地，以防正、负端同时接地，主电路短路，造成重大事故。 2．DJ还动作 说明接地属正端，此时应查找接地点并解除故障，如是牵引电动机支路接地，可在查找到后，用牵引电动机故障隔离开关1～6GK．甩掉故障电机支路，用剩余的一台电机牵引。待机车回段后，及时清除故障。 第四章 电气线路图 (二)主电路过流保护 为防止主电路短路或牵引电动机环火造成主电路电流过大而损坏电气设备，机车上设有主电路过流保护。从电路图可以看到，在同步主发电机输出端设有V形接法的两个电流互感器1LH、2LH，其原副边之间的变比为5000:5。V形联结的两个互感器的输出经三相桥式整流(3ZL整流装置)后供给过电流继电器LJ的线圈。当主电路电流大到6500A时，LJ线圈中的电流为6.5A，此时LJ动作，其常闭触点打开，使接触器LLC及LC断电，此时，“卸载”及“过流”信号灯同时显示。 主电路过流保护和电流测量电路 第四章