D1规则附则-A2018D1车辆规定.PDF

D1 规则 附则-A 2018 D1车辆规定 2018 年 3月 1 日修改 本规则适用于参加 D1比赛的竞技车辆的制造、改装 ，以保证 D1比赛的安全性、发展性和 特点性的延续为目的 ，并将此作为 D1顶级组车辆相关规定的必要内容。 此外 ，对于已有车辆注册号的赛事用车以及其他所有参赛车辆 ，可以根据比赛国当地的 《车 辆法》规定对参赛车辆进行限定。 另外 ，本规定中的 D1代表机构 “D1JAPANORGANIZATION”(简称 ：D1JO ）对本规定享 有制定权 ，对于以确保安全性为目的的变更恕不另行通知 ，直接适用。 1.定义 1.1)车辆资格 D1 比赛用车是以汽车制造商生产的一般市面上销售的车辆 ，车身两侧有门 ，核定载客 2 人以上 6人以下的小汽车为基准 ，并按照本 《《D1车辆规定》》改装成比赛车辆。 1.2)术语的定义 本规定中被使用的术语的定义等 ，也适用于 《D1车辆规定》中没有记载的 《FIA 附则》J 项第 251条的内容。 另外 ，本规定中被使用的 “普通市面上销售的车辆”是指必须为通过常规销售渠道进行销 售的 ，谁都可以买到的现货车辆 ，并且必须是在销售资料中可以得到确认售卖记录的车辆。 如需证明 ，参赛人员必须能提供其购买车辆的全套票据 ，并保证其真实性、合法性。 1.3)许可 ，义务更换和添加物该规定适用于经 FIA 以及 ASN所公认的 《FIA 附则》J 项第 252条、第 253条。本规定所罗列出的条文规定 ，优先考虑并执行 ；本规定中明确不得改 装的范围将禁止改装。 1.4)一般规定 参赛车辆必须满足 《《FIA 附则》》J 项第 252条 “一般规定”中所规定的必要条件。但是 ， 在 《D1车辆规定》中 ，如与以下各编号内容有相同意思 ，以本 《D1车辆规定》的条文规 定为准。 -252.1)普通考察(除 252.1.2.)) -252.2)尺寸和重量 -252.3)发动机 -252.4)变速器 -252.5)悬挂系统 -252.6)车轮 -252.7)车身工作/底盘/车壳(除 252.7.7.)) -252.8)电子系统 -252.9)燃油 -252.10)制动装置 1.5)安全装置 参赛车辆必须满足 《FIA 附则》J 项 253 “安全规定”对场地赛赛车规定的必要条件。但是 ， 在 《D1车辆规定》中 ，如与以下各编号内容有相同意思 ，以本 《D1车辆规定》的条文规 定为准。 -253.1)危险的车辆 -253.2)选装的安全装置 -253.3)管线和气泵 -253.4)制动和操控装置的安全 -253.5)搭扣的增加 -253.6)安全带 -253.7)灭火器-灭火系统 -253.8)防滚架 -253.9)后视 -253.10)牵引脱钩 -253.11)车床/防护网(本规则中规定必须使用防护网) -253.12)挡风玻璃的安全固定装置 -253.13)断路器(断路开关) -253.14)FIA 许可的安全燃料罐 -253.15)对于火灾的防护 -253.16)座椅的固定点和固定装置 -253.17)控压阀 -253.18)电动车辆的特别要件 2.车辆检查 依照本规定 ，相关车辆是否合规 ，由 D1大赛技术委员长做最终判断 ，参赛者必须服从其 最终判断结果。大赛技术委员长可以向大赛评审委员会提交与参赛车辆标准不符的情况同 时提出需在规定时间内 （也可能就是数小时后 ）进行改善的条件。如果在规定的时间内没 有改善完毕 ，不得延长其改善的时间。 2.1 ）车辆资格的确认 对于确认参赛车辆的原始车型的资格 ，参赛人员有义务证明该车是普通市场上销售的车辆。 2.2 ）改装内容的合适性 参赛人员对参赛车辆进行改装的内容必须根据本规定 ，以符合规定为参赛前提 ，车辆检查 前必须正确的申报。如果 ，在车辆完成检查后又对车辆进行更进一步改装的话 ，必须将改 装内容向技术委员长申报。 2.3 ）安全装置的确认 参赛人员依照本规定必须在车辆检查前对所有的安全装置的合适性进行正确的申报。 2.4 ）车辆情况的确认 2.4.3 ）在比赛中若因损伤而暂时不能符合本规定的车辆 ，有技术委员长来判断其是否能继 续参加比赛。 上述判断原则上适用于单走的第二次走行 ，以及追走的对战中的走行。除此以外必须由该 车队将参赛车辆恢复到适合本规