国家标准《牵引电机用导电铜合金型材》编制说明.docVIP

PAGE PAGE 1 《牵引电机用导电铜合金型材》国家标准编制说明 （征求意见稿） 工作简况 根据有色标委下发的 [2012] 28号文件《关于转发2012年有色金属国家、行业标准制（修）订项目计划的通知》精神，《牵引电机用导电铜合金型材》国家标准由宁波博威合金材料股份有限公司、河南源通科技发展有限公司、南车株洲电机有限公司负责起草。 本标准为首次制订。导电性是铜及铜合金最重要的一种特质，这种特质决定了铜及铜合金材料具有较高的性价比。因而，成为所有导电用途金属材料中应用最广泛的一类 其中牵引电机用导电铜合金型材产品在此类材料中占有重要的位置。普遍应用于交通运输行业部门各种牵引电机。目前我国生产的此产品，国内没有一个统一的标准或要求，主要是参照国外标准要求，如日本三菱、新加坡、德国西门子、法国阿尔斯通等。鉴于目前产品的市场现状，制定牵引电机用导电铜合金型材产品的国家标准，对产品的材料化学成分、各项性能、尺寸及其偏差以及检验方法予以规定，以便对产品进行规范，更好地满足产品的适用性，促进产品质量水平及创新能力的提高是十分必要的。 接到任务后，宁波博威合金材料股份有限公司、河南源通科技发展有限公司、南车株洲电机有限公司即成立了标准编制小组，首先整理收集本企业曾经生产的产品的技术要求及产品使用现状，为本标准全面、系统、有效的制定奠定了良好的基础。随后编制小组会同市场开发和营销人员对导电用铜及铜合金型材进行了全面的市场调研，全面、准确地了解了市场不同客户的需求以及产品未来的发展趋势；了解国内目前生产厂商的生产水平和现状。接下来，编制小组开始了本标准的起草工作，于2012年9月形成了本标准征求意见稿。 2、编制原则、主要技术指标确定依据 本标准是根据国外日本三菱、新加坡、德国（西门子）、法国（阿尔斯通）等公司标准，参照国内客户要求进行的制定。 2.1合金牌号的确定 本标准根据我国目前材料应用的实际，选取了国家标准中规定的3个牌号：TU1、C18150、T18160，以及牵引电机行业新兴应用的2个牌号：H90B、H90Cr。 2.2 状态的确定 本标准根据我国标准编写习惯及参照YS/T584标准，硬态（Y）、时效后硬态（CYS）两种状态。 2.3规格范围 本标准根据牵引电机行业常规导电铜合金型材的要求，规定规格为：5.0～20.0（4.0～10.0）×6.0.0～15.0×15.0～40.0×200.0～1200.0的矩形和梯形材。 外形 矩形高α 梯形梯形上高α 梯形下高B 梯形/矩形宽d 梯形/矩形长L 范围 5.0～20.0 4.0～10.0 6.0.0-15 15.0-40.0 200.0～1200.0 允许偏差 0/-0.05 0/-0.05 0/-0.05 0/-0.10 0/-2.0 注1：经供需双方协商，可供应其他规格和允许偏差的型材； 注2：需方要求双向偏差时，其值为表2中数值的一半。 2.4尺寸及允许偏差的确定 本标准根据牵引电机行业常规导电铜合金型材的要求制定。 2.5 力学性能的确定 本标准根据牵引电机行业常规导电铜合金型材的要求，参考YS/T584、EN13605-2002标准制定。 2.6电性能的确定 本标准根据牵引电机行业常规导电铜合金型材的要求，参考YS/T584、EN13605-2002标准制定。 2.7 表面质量 型材表面质量的要求与EN13605-2002标准等同。规定型材的内外表面应清洁，不应有影响使用的有害缺陷，允许有冷加工时表面残留的润滑剂和不影响使用的变色。 3 性能指标及形状要求 本标准性能指标是根据牵引电机行业常规导电铜合金型材的要求，参考YS/T584《电极材料用铬、锆青铜棒材》、EN13605-2002《导电用铜及铜合金型材和型线材》标准制定，各项指标具体见下表。 3.1 化学成分 型材牌号TU1、C18150、T18160的化学成分应符合GB/T 5231中相应牌号的规定，其余牌号的化学成分应符合表1的规定。 表1 型材化学成分 合金牌号 化学成分/％ Cu B Cr Ni Fe Si Pb Zn 杂质总和 H90B 90.0～91.0 0.01～0.15 - 0.1 0.05 0.1 0.02 余量 0.5 H90Cr 90.0～91.0 - 0.2～0.4 - 0.05 - 0.02 余量 0.5 注1：元素含量为上下限者为合金元素，元素含量为单个数值者为杂质元素，单个数值表示最高限量。 注2：杂质总和为表中所列杂质元素实测值总和。 注3：表中用“余量”表示的元素含量为100%减去表中所列元素实测值所得。 3.2 外形尺寸及其允许偏差 3.2.1 型材其横截面尺寸允许偏差应符合表2规定。