底盘培训-平顺性简介---------20080822.pptVIP

SICAR Confidential Page： * 上海世科嘉底盘科 Page： * 版本号： Rev. CHASSIS－1 密级： Secret 秘密 底盘科培训—平顺性简介 汽车平顺性简介 彭雄熊 2008-08-22 路面 汽车 人 一 、 人体对振动的反应和平顺性的评价 平顺性的评价标准 评价标准 ISO2631-1:1997(E) 《人体承受全身振动评价——第一部分：一般要求》 GB/T4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》 GB/T 5902-86《汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法》 所考虑的振动 ISO2631-1规定，舒适性评价时，考虑座椅支承处的3个线振动和3个角振动，靠背和脚支承处各3个线振动，共12个轴向振动。健康影响评价时，仅考虑座椅支承处的3个线振动xs、ys、zs。 1、轴加权系数 对不同方向振动，人体敏感度不一样。该标准用轴加权系数描述这种敏感度。 2、频率加权系数 对不同频率的振动，人体敏感度也不一样。例如，人体内脏在椅面z向振动4-8Hz发生共振，8-12.5Hz对脊椎影响大。椅面水平振动敏感范围在0.5-2Hz。标准用频率加权函数w描述这种敏感度。 平顺性名词解释 人体坐姿受振模型 椅面x,y向和靠背y向 ： 椅面z向： 靠背x向 ： 频率加权系数 频率加权滤波网络