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0#块三角托架施工法浅谈 　　摘 要：我国在以往施工连续梁0#块时的常规做法是在墩旁采用钢管立柱架设的形式。该项目的连续梁主墩墩身高28米，采用传统做法的钢管立柱架设法费用较高，且施工周期长，通过方案比选，该项目采用在墩身上焊接牛腿及三角托架的做法，节省施工费用、缩短施工周期，结果达到预期效果。主要阐述我部0#块三角托架法施工的工艺流程和具体施工措施以及施工中的体会。 　　关键词：连续梁 0#块施工 三角托架 施工工艺 　　中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）010-016-02 　　1 工程概况 　　逢远河特大桥项目连续梁为48m+80m+48m连续箱梁，主梁采用单箱单室直腹板截面，梁面宽12.2米，支点处梁底宽7.4米高6.4米，跨中梁高3.8米。主梁最大悬臂施工长度39米，分成11个块段（含0#块）施工，其中0#块长8米，其余块段长3米～4米，合拢段长2米。0#块采用墩旁三角托架法现浇施工，1 #～10#块采用挂篮悬臂浇筑。施工顺序由0#块对称向两侧悬臂施工，形成单“T”，而后合拢边跨11#块，再合拢中跨11#块，完成梁部施工。 　　2 方案比选 　　设计初期两套方案比选：钢管立柱架设法（简称钢管柱法）和墩旁三角托架法（简称托架法）。 　　在比选中发现由于墩身高度达到了28米如果采用钢管柱法钢材用量增大，相对费用也增加；钢管柱至少需要3次焊接接高，施工难度较大，吊装费用较高。采用托架法施工在墩身上预埋钢板，焊接牛腿，搭设三角托架，钢材用量明显减少，施工平台也易搭设；三角托架可以提前预制整体吊装大大缩短了施工周期和难度。通过比选我们采用托架法施工0#块。 　　3 方案落实 　　3.1 托架法工艺流程 　　墩身预埋件埋设→三角托架整体焊接预制→三角托架焊缝检查验收→牛腿与预埋件焊接→牛腿焊缝检查验收→三角托架整体吊装→对拉系统布设→三角托架与墩身预埋件焊接→托架与预埋件焊缝检查验收→三角托架交付使用（0#块支架、模板、钢筋、砼施工）。 　　3.2 具体施工措施 　　（1）三角托架组成。三角托架主要由墩身预埋件、牛腿、三角支撑架、对拉系统等构件组成详见图1（b）。 　　（2）施工方法。整体施工方法采用在墩身上埋设预埋件，在预埋件上焊接牛腿及三角支撑架，形成0#块施工平台。在平台上搭设分配梁和支架进行0#块的施工，详见图1（a）。 　　（3）预埋件设置。预埋件采用Q235钢板（厚=20mm）和∠100??mm焊接组成。预埋件在墩身施工时埋设，要求上层预埋件竖直安装，下层预埋件平行墩身表面安装。位置误差均控制在??mm内。 　　（4）托架预制。一个0#块有两组托架，每组托架由两片三角支撑架和横联组成，一片三角支撑架由主横梁和主斜梁焊接而成（见图2）。主梁材料为2[40a背靠背焊接；横联材料为2[14a面对面焊接。三角托架采用在地面整体预制完成。在托架预制前按图纸要求验收原材料，预制过程现场技术人员对托架尺寸、角度全程跟踪检查，尺寸误差控制在??m。 　　（5）牛腿焊接。牛腿采用Q235钢板（厚=20mm）焊接而成，在地面整体制作好后直接与墩身预埋件焊接。施工前利用墩顶预埋件搭设吊挂焊接施工平台，焊接牛腿时确保牛腿位置准确，顶面水平。 　　（6）托架吊装。牛腿焊接完成后用25吨吊车整体吊装托架，托架采用墩顶悬挂导链来精确定位，托架定位后点焊固定。 　　（7）对拉系统。三角托架吊装到位后，利用墩身预留孔道对穿4根 32精轧螺纹（每个牛腿两根），将两组托架连接起来，采用穿心千斤顶张拉15吨荷载，焊接托架与下层预埋件。 　　（8）焊接要求。整个三角托架结构形式属于钢结构。在托架制作和安装过程中有大量的焊接工作，焊接质量尤为重要。我们要求所有焊工必须持证上岗，焊条采用506焊条。主桁架连接所有焊缝高度h=10mm，牛腿和预埋件焊缝高度h=10mm。所有桁架连接处要求设置加劲板，焊缝高度h=10mm。 　　（9）检查签证。我们在整个三角托架施工过程中采用检查签证的制度来确保每道工序严格把控。特别是在结构焊缝检查过程中层层落实检查签证制度：在托架整体预制、三角托架与预埋件焊接、托架交付使用前等工序，我们编制了工序检查签证表，对照签证表进行逐项检查，对不合格项进行整改，直至检查合格才能进入下道工序的施工。 　　4 心得体会 　　采用三角托架法来施工0#块即节省了钢材用量，同时也缩短了施工周期降低了施工难度，在高墩连续梁施工中是极实用的一种施工方法。通过本项目0#块三角托架法施工顺利完成，笔者也总结了一些心得体会： 　　（1）三角托架法适用于高墩连续梁和一些地质条件比较复杂的连续梁0#块施工。 　　（2）托架整体属于钢结构，焊接质量就是整个结构的生命线，