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通信网络代维成本费用分析研究 　　通信网络代维是指为电信运营商提供设备或网络系统维护服务的商业行为，从国内来看主要有两种方式：一是设备厂商将设备销售给运营商后，再与运营商签订一个代为维护的合同；二是由第三方公司与运营商签订代维合同，代运营商开展设备或网络系统维护工作。通信网络代维（外包）的服务模式目前已成为国际上通信网络运维的一种重要模式；在国内，通信网络代维服务是一个迅速发展的产业，这种服务模式在各通信运营商已不同程度被采用。 　　目前大量的通信代维公司应运而生，很多的设备厂商也在利用自身的优势逐渐进入代维市场。通信代维行业的竞争日益激烈，成本控制能力成为衡量代维企业能否继续生存的重要标志。 　　本文将重点研究如何采取具体有效的代维管理手段和措施，达到合理控制代维成本的目的，从而实现优化企业成本结构，降低维护成本，提升运营效益，保证企业的重要竞争优势的目标。 　　一、通信网络代维的成本结构研究 　　（一）通信网络代维的范围和具体内容 　　目前开展的通信网络代维工作包括以下几块：基站代维、发电保洁代维、光缆线路代维、集客专线代维、综合覆盖系统代维。 　　（二）通信网络代维成本的组成 　　要做好代维成本控制，首先要了解代维成本的组成结构，通信网络代维成本主要包括代维公司正常运营工作所涉及的办公场所费用、人工成本、硬件资源费用、日常消耗、管理成本、税费、保险等。 　　二、通信网络代维成本控制方法 　　（一）通信网络代维成本控制的总体原则 　　成本控制是一门花钱的艺术，而不仅仅是节约的艺术，但不应把降低代维成本当作目的，我们要做的是合理控制代维成本。下面我们重点研究的是如何将每一分钱花得恰到好处，将公司的每一种资源用到最需要它的地方。 　　（二）代维基本费用成本的控制方法 　　代维基本费用的控制包括两个方面，一方面是优化代维模式。比如合理调整代维网络区域范围，在距离市区较远、车辆通行不方便的地区设立代维驻点。另外一个方面是加强基础管理，控制代维运营成本，充分调动代维公司的工作积极性，提升代维网络质量。 　　1.人工费控制：代维单位的成本结构中，维护人员人工成本占到50%以上，因此对于代维公司的成本控制我们这里主要研究人工成本。 　　人工成本的控制关键在于加强代维人员绩效管理，绩效管理是一种着眼未来和绩效改进的过程管理，它以激励为手段，目的是激发起员工的团队精神，使各部门的员工明确企业战略计划，清楚自己在整个战略中的位置和具体分工，通过每个人的努力工作，逐步实现企业的战略目标。绩效管理涉及到的是企业内所有员工，针对不同岗位不同级别的员工，为其设定的绩效计划也应该有所区别。比如对于市、县代维站长以及各专业代维负责人，他们必须要对本地区或本专业的通信网络代维关键指标即KPI负责，对于他们的考核中KPI考核就必须占主要地位；而对于一般代维人员来说，按照目前的分片区责任制度，他们主要是对责任片区的具体工作负责，因此工作目标GS考核占主要地位。绩效考核制度落实的另一方面是要加强代维人员绩效辅导，使其理解并接受绩效考核体系，让员工清楚知道要做什么，深知完成工作能得到公平的、合理的评价和奖励，促使员工努力追求更高的绩效。人工成本的控制目标不是降低成本，而是在相同的总成本下，通过完善的绩效考核体系，奖优罚劣、末位淘汰，增强队伍的执行力、凝聚力、竞争力和创造力。 　　2.设备费用的控制：设备费一般占全部代维服务费的10%左右，主要从数量和损耗的两个方向做工作。 　　（1）对设备用量的控制：首先是通过优化组合减少设备的使用数量：其次是通过使用新的设备，在不影响服务质量的情况下，用成本低的设备来满足服务要求，还可以通过适当的租赁设备，在不影响服务质量的情况下，降低设备的闲置率。 　　（2）对设备损耗进行控制：首先是设备采购的时候，货比三家，保证质量。其次通过加强设备的管理，和流程制定，提高设备的使用寿命，降低成本。 　　3.车辆使用费的控制：对于车辆使用费的控制可以通过完善代维业务流程、合理调配车辆，提高车辆的使用效率的方式来实现。同时，加强代维项目现场对于车辆的管理，培训车辆驾驶人员，按时维修和保养车辆，减少车辆故障的发生，减少车辆维修费的支出，杜绝车辆闲置的情况发生。对于代维项目所租赁的车辆也要加强管理，从多方面、多途径降低车辆的使用费用。还要制定奖惩措施，对于车辆成本控制出色的部门和个人进行奖励，对于控制不力的部门和个人进行处罚。 　　4.强化质量管理，减少返工率 　　在代维服务管理工作中，要把“质量是企业的生命”作为第一位的因素来考虑，严格控制代维工程质量，设立多级质量管理机构，做到质量管理工作职责清晰、责任明确，自检和抽检相结合，将工程质量的隐患消灭在萌芽状态，严格按照合同及运营商的要求组织代维工作，减少