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东西伯利亚和远东地区石油天然气工业发展前景 中图分类号：F451.262　文献标志码：A　文章编号：1008－0961(2010)05－0029－06 　　 　　一、开采石油、天然气、凝析油的原料基础和产量目标 　　 　　优先开发俄罗斯石油、天然气产区的主要目的之一是在东西伯利亚和远东地区形成新的石油、天然气、石油天然气再加工、石油化工、天然气化工和氦工业中心，向太平洋市场(亚太地区各国及美国太平洋沿岸)供应石油、天然气和石油天然气深加工产品。 　　东西伯利亚和远东地区多数碳氢化合物产地的开采许可证都具有综合的特点，即该产地既有天然气，又有石油，均可开采。而石化企业所需原料也既有天然气，又有伴生气，还有石油及凝析油。所以，在该地区形成新的石油工业中心时，须及时关注天然气综合体发展的数据。 　　东西伯利亚和远东地区拥有超过150亿吨的石油初始总资源，占全国石油资源的18％以上，同时，未探明的资源约占50％，这表明该地区的地质勘探工作前景广阔(已探明的石油储量超过12亿吨)。 　　该地区集中了超过54万亿立方米的天然气，约占俄罗斯天然气初始总资源的21％，已探明的天然气储量有4.9万亿立方米，约占全国总量的10％。东西伯利亚和远东地区天然气资源的勘探量分别占8.6％和11.3％。 　　东西伯利亚和远东地区凝析油的初始总资源约有33亿吨，已探明的储量有2.2亿吨，勘探量分别为6.3％和7.9％。 　　东西伯利亚(包括万科尔一苏祖斯克区)和远东地区的石油开采量预计在2015年增长到7500万吨，2020年达到9500万吨，2030年达到1.12亿吨(见表1)。 　　 　　与天然气田开采直接相关的凝析油开采量预计在2015年达到350万吨，2020年达到1050万吨，2030年达到1180万吨。已开采的部分凝析油将与石油一起通过输油管被输送到国内市场及用于出口。另一部分凝析油将被用来满足现有的和计划建设的石油天然气加工综合体、石油天然气化工综合体(下波伊玛天然气加工厂和国家控股公司、萨彦斯克天然气加工厂和国家控股公司、哈巴罗夫斯克天然气加工厂和国家控股公司、哈巴罗夫斯克炼油厂、符拉迪沃斯托克炼油厂和国家控股公司等)的需要。 　　东西伯利亚和远东地区石油和凝析油的总开采量预计在2015年达到约7900万吨，2020年达到约1亿吨，2030年达到1.19亿吨。东西伯利亚和萨哈(雅库特)共和国液态碳氢化合物的开采量预计在2015年达到6000万吨，2020年达到7600万吨，2030年达到8700万吨(见表2)。远东地区该项指标在2015年将达到1500万吨，2020年将达到2100万吨，2030年将达到3200万吨。 　　如果营销和投资环境有利，那么东西伯利亚和远东地区的天然气开采总量预计在2015年达到550亿立方米，2020年达到1580亿立方米，2030年超过2300亿立方米(见表3)。 　　 　　在油气田开采过程中直接获得的可利用的伴生气，将通过输气管被输送到大型天然气加工厂和国家控股公司进行加工，或者被就地利用。在油气田可就地利用石油伴生气发电来满足油气田用电需要，以及向当地市场供电。 　　 　　二、基础运输设施的发展前景 　　 　　(一)东西伯利亚――太平洋输油管 　　东西伯利亚－太平洋输油管(二期)的建设目的是向俄罗斯远东和亚太地区市场输送石油。技术上，该管线已与现有的大输油管接通，有望结成统一管网，以保证在俄境内向西部和东部的输油业务。 　　预计东西伯利亚一太平洋输油管的输送能力是年均8000万吨石油。管线全长超过4770千米，终点建在滨海边疆区科兹米诺海湾一个新型专业化石油海港。 　　塔什甘－斯科沃罗季诺一期工程(2757千米)建设始于2006年4月，2009年12月建成。 　　东西伯利亚一太平洋输油管一期建设投资3900亿卢布(超过130亿美元)，用于科兹米诺终点站的建设费用为600亿卢布(超过20亿美元)。 　　从2008年10月至2009年10月东西伯利亚一太平洋输油管塔拉甘斯科一塔什甘段已运行，塔拉甘斯科和上全斯科油田的石油经塔什甘一安加尔斯克输油管输送，之后再由铁路输送到中国和哈巴罗夫斯克炼油厂。2009年东西伯利亚的石油开采量已增长到300万吨。 　　2009年10月东西伯利亚一太平洋输油管终点站科兹米诺石油专用的建成，为卸载油罐车新建了货运站。货运站每昼夜能卸载720辆油罐车，成为全国最大的专业化货运站之一。油罐车卸载出的石油将储存在专用储油罐中，然后经23千米长的输油管输送到石油专用的科兹米诺码头。港口运行所必需的最低石油量为8.5万吨。2009年11月，石油运输股份公司将最低石油量注入科兹米诺港和东西伯利亚－太平洋一期输油管中，2009年12月石油被输