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第 43 卷第 6 期
当 代 化 工
Vol.43,No.6
2014 年 6 月
Contemporary Chemical Industry
June,2014
催化汽油掺炼作重整原料评价试验
王宗宝,王 涛,钱 颖,颉 伟,王 斌,郑云弟,孙利民
(中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心,甘肃 兰州 730060)
摘 要: 分别以直馏石脑油、掺入催化汽油的直馏石脑油及掺入催化重汽油的直馏石脑油为原料,进行 了 CA-1 催化剂与进口重整原料预加氢催化剂的对比评价,考察催化剂加氢脱硫、加氢脱氮性能及处理劣质原 料的能力。结果表明:CA-1 催化剂加氢脱氮性能和高氮原料适应能力明显优于参比剂。
关 键 词:催化汽油;直馏石脑油;重整预加氢;加氢脱氮
中图分类号:TE 624.9 文献标识码: A 文章编号: 1671-0460(2014)06-0896-04
Performance Evaluation Test of CA-1 Catalyst
WANG Zong-bao, WANG Tao, QIAN Ying, XIE Wei, WANG Bin, ZHENG Yun-di, SUN Li-min
(Lanzhou Research Center of Chemical Engineering of PetroChina, Gansu Lanzhou 730060, China)
Abstract: Catalyst CA-1 and imported catalyst were compared and evaluated with different oil as raw material. Their hydrodesulfurization activity,hydrodenitrogenation activity and treatment capacity for inferior material were investigated. The results show that the hydrodenitrogenation activity and high nitrogen feedstock adaptability of CA-1 catalyst are better than that of the imported catalyst.
Key words: FCC gasoline; Straight run naphtha; Prehydrogenation; Hydrodenitrogenation
由于我国原油以重质油为主,轻、中质馏分少, 重质馏分多,直馏石脑油组分收率较低,加之近年 来以直馏石脑油为裂解原料的乙烯装置的生产能力 不断扩大,造成催化重整装置原料不足,严重影响 企业的经济效益。把加氢裂化重石脑油、催化汽油、 焦化汽油等作为催化重整装置原料[1-3],是解决我国 催化重整原料油不足的重要途径。
通过分析,催化汽油的前段烯烃含量高,后段 芳烃含量高,前后段辛烷值均较高,而中间段的辛 烷值最低。催化汽油中的中间段馏分通过催化重整
进行改质,可以解决汽油产品中硫和烯烃含量高的 问题,但催化汽油中的硫、氮含量均较高,作为催 化重整原料必须经过加氢处理。这就给重整预加氢 催化剂性能提出了更高的要求。要求提高预加氢催 化剂的加氢脱氮性能,要求催化剂对不同油品有较 好的适应性。
中石油院兰州化工研究中心开发了加氢脱氮性 能较好的 W-Ni 体系加氢精制催化剂,针对直馏石 脑油与催化汽油进行原料适应性评价试验,并与国 内市场应用较广的进口催化剂进行性能对比。
表 1 直馏石脑油与催化汽油性质分析
Table 1 Property of straight run naphtha and FCC gasoline
密度/(g?mL)
w(硫)/(μg?g)
溴价/(gBr?100g)
w (氮)/(μg?g)
直馏石脑油
0.745
140.3
1.07
0.37
催化汽油
0.712
50
56.95
15.19
表 2 直馏石脑油与催化汽油馏程分布
Table 2 Distillation range of straight run naphtha and FCC gasoline ℃
初馏点
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
干点
直馏石脑油
50
75
91
101
110
120
138
139
146
158
172
催化汽油
32
41
48
54
60
70
81
99
119
146
170
1 实验部分
1.1 载体制备
无定形硅铝-Al2O3 复合载体采用混捏法制备而
成,按一定比
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