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铁路信号的发展综述 2008年第4期 (总第36期) 西安铁路职业技术学院学报 JournalofXi,anRailwayVocationalamp;TechnicalInstitute No.4,2008 SerialNo.36 铁路信号的发展综述 张炳轩 (西安铁路局西安北站陕西西安710022) 摘要:本文简要介绍了目前新型技术在铁路信号设备方面的应用,探讨了国际,国内铁路信号的发展趋势,为我 国铁路信号的发展提出了一些参考性的意见. 关键词:铁路信号;设备应用;综述 中图分类号:U284文献标识码:A文章编号:9437一(2008)04—0035—03 TheDevelopmentofRailwaySignaling ZhangBingxuan (TheNorthStation,xianRailwayBureau) Abstract:Thispaperbrieflyintroducestheapplicationofnewtechnologyinrailwaysignaling.Italsoexploresthe developingtendencyofrailwaysignalingbothinourcountryandabroad.Thusthepaperputsforwardsomesugges— tionsfortherailwaysignalingdevelopmentinourcountry. Keywords:railwaysignaling;equipmentapplication;generalintroduction 近年来,在运输市场激烈竞争的压力下,各国 铁路,特别是发达国家铁路为实现提速,高速和重 载运输,积极引进采用新技术,大幅提高铁路通信 信号设备的现代化装备水平,新型技术系统不断涌 现,形成了铁路信号飞速发展的良好局面. 1故障一安全技术的发展 随着计算机技术,微电子技术和新材料的发 展,故障一安全技术得到了飞速发展. 高可靠性,高安全性的故障～安全核心设备出 现了二取二,二乘二取二和三取二等不同 结构形式,其同步方式有软同步和硬同步.西门子 公司,阿尔斯通公司,日本京山公司,日本日信公司 等推出了不同类型的采用硬件同步方式的安全型 计算机. 故障一安全技术的提高为高可靠和高安全的 铁路信号系统的发展打下坚实的基础. 2高水平的实时操作系统开发平台 实时操作系统(RTOS,RealTimeOpera— tionSystem)是当今流行的嵌入式系统的软件开发 平台.RTOS最关键的部分是实时多任务内核,它 的基本功能包括任务管理,定时器管理,存储器管 理,资源管理,事件管理,系统管理,消息管理,队列 管理,旗语管理等,这些管理功能是通过内核服务 收稿日期:2008—03—12 作者简介:张炳轩(1953一),男,陕西杨凌人,西安铁路局西安北站工程指挥部技术专业组副组长,工程师. 36西安铁路职业技术学院学报 函数形式交给用户调用的,也就是RTOS的应用程 序接口(API,ApplicationProgrammingInterface).在 铁路,航空航天以及核反应堆等安全性要求很高的 系统中引入RTOS,可以有效地解决系统的安全性 和嵌入式软件开发标准化的难题.随着嵌人式系 统中软件应用程序越来越大,对开发人员,应用程 序接口,程序档案的组织管理成为一个大的课题. 在这种情况下,如何保证系统的容错性和故障一安 全性成为一个亟待解决的难题. 基于RTOS开发出的程序,具有较高的可移植 性,可实现90%以上设备独立,从而有利于系统故 障一安全的实现.另外一些成熟的通用程序可以 作为专家库函数产品推向社会,嵌人式软件的函数 化,产品化能够促进行业交流以及社会分工专业 化,减少重复劳动,提高知识创新的效率. 在铁路这样恶劣工作环境下的计算机系统,对 系统安全性,可靠性,可用性的要求更高,必须使用 安全计算机,以保证系统能安全,可靠,不间断地工 作.而安全计算机系统的软件核心就是RTOS. 目前,英国的西屋公司(Westinghouse)已经在列车 运行控制系统中采用了RTOS,瑞典也有很多铁路 通信和控制系统采用OSE实时操作系统. 采用实时操作系统可以满足如下性能或特性: 提高系统的安全性.实时操作系统可以成为 整个软件系统的中间件,即实时操作系统通过驱动 程序与底层硬件相结合,而上层应用程序通过API 和库函数与实时操作系统相结合.实时操作系统 完成系统多任务的调度和中断的执行,这样系统的 安全模块和非安全模块将会得到有效的隔离,RTOS 可以很好地解决硬件冗余模块的同步问题.满足 系统实时性的要求.列车运行控制系统要求的是 硬实时响应,实时性要求非常高,如果在系统中选 用实用操作系统开发该