预应力连续箱梁施工.docVIP

本标段桥梁工程的上部结构均采用预应力连续箱梁结构。 由于箱梁的支撑关系到箱梁的标高、沉降，从而直接影响箱梁的最终质量。另外现浇箱梁梁体较长，砼体积也较大，容易引起收缩裂缝，如何防止砼裂缝，是箱梁的另一个施工重点。 箱梁工艺流程图 箱梁支撑场地加固 ↓ 箱梁定位 ↓ 支架施工 ↓ 模板制作 → 箱梁底模外模铺设 钢筋及焊接试验 ↓ ↓ 钢绞线试验 → 钢筋绑扎、预应力束布置 ← 钢筋制作 ↓ 内侧模安装 ↓ 第一次砼浇捣及养护 ← 砼拌制 ↓ 箱梁顶板模支撑 ↓ 顶板钢筋绑扎 ↓ 第二次砼浇捣及养护 ↓ 拆 模 ↓ 养 护 ↓ 预应力张拉灌浆 ← 千斤顶标定 ↓ 支架拆除 箱梁支架布置 支撑范围内，场地平整压实，如有软弱地基，要进行加固。 为提高地基承载力，防止不均匀地基沉降造成结构变形，软基部位除对地基压实外，另再铺10cm道碴和40cmC20混凝土地坪。 箱梁支撑系统 根据现场位置及交通要求采取如下支撑系统：无交通要求的箱梁支架采用Ф48钢管搭设，详见附图-现浇箱梁承重支架布置图。对于有特殊交通要求的箱梁箱梁支架采用型钢支撑系统： 支撑立柱采用Φ426或Φ609钢管@3m~4m，两侧加焊牛腿上搁置H400钢梁，钢梁上横向加[16槽钢，上加75×150，50×100方木，再铺设底模。详见附图-跨交叉口支架及车辆通道布置图。 为保证交通安全，在园柱外侧各做Φ650砼柱，高2m ,上用红白漆漆成相间色，离箱梁两侧各100m左右道路上设置警告标志牌，指明通道高度宽度和限速要求。 在支架搭设时，我们将设置预拱度，同时采取等载预压的措施来保证箱梁的最终预拱度及标高。 (2)模板施工 为了保证箱梁外表面砼的光洁和平整，箱梁的外模板采用δ=18mm的涂塑胶合板，曲线段箱梁外模采用以折代曲的方式进行处理。 现浇箱梁分两次成型。梁的内模采用定型钢模或木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用木模对锁螺丝稳定。 模板的对锁螺丝孔利用箱梁中的透气孔，箱梁的模板是一次到位，不分翼板和箱体。 箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，每侧放一根通长3″×6″板，以使阁顶板模板，为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子预留人孔。人孔待内模拆除后连接钢筋并浇筑同样标号混凝土封闭。 在铺设梁底模时应设置预拱度，以抵消基础沉降、卸落设备的压缩变形、支架受载后的弹性变形以及支架、底模板等压缩造成的影响，予拱度数值根据设计给出的数据和实测的加栽试验数据来定。 根据已布置支撑和两墩间的坡度，再加予拱度施工抛高值来测放底板再在已铺设底模板上精确放出箱梁的边线与中心线，作为侧模和布置钢筋的依据。 底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁圆弧侧模与梁底模衔接。 内模安装应在钢筋定位后进行。 内模安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。 模板与模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防砼漏浆。 施工脚手架不能和模板及其支撑相连。 模板在使用前更要涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂，应采用一种品种，不能使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 固定在模板上的予埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。 浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。 两次浇捣箱梁之间的施工缝接合面应严格按施工缝进行处理。 对有支座墩的箱梁底模铺到墩柱上时，在底模处开一个与顶面积同样大小的洞，梁底与支座垫块间隙以砂填实，并在砂表面抹上一层沙浆，替作底模落架时将其挖除即可。墩柱与梁体固接的墩把该处的箱梁模板与柱包起，使墩模与箱体固接在一起。 落架严格按规范要求进行操作，每跨先跨中开始拆除支架，再延伸到支点横向应对称均衡卸落。 (3)钢筋施工 钢筋在使用前必须按《公路桥涵施工技术规范》验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。 按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次筋让主筋的原则布置。 钢筋骨架中的起弯钢筋，严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。 梁的底部，腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度。 箱梁底部和上部的上下层钢筋同应用乙字型钢筋支撑，每1.5m放一档，以防施工时两层钢筋拼在一起。 钢绞线位置确定后用“∏”型钢筋规定在主筋上，以确保钢绞线定位准确及在浇捣混凝土时不会走动。 (4)砼施工和养护 箱梁砼采用集中拌和，采用泵送砼入模方法，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子(最大粒径为25mm)，配合比必须经过试验合格后才能使用。每次混凝土施工时间控制在6-8小时。 减水剂的型号与掺量按试验室的要求掺入。 每段先浇筑跨中部位砼,再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。对箱梁横截面砼分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。 第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，