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题 目：汽车尾灯控制电路 与流水灯 授课老师： 孙万蓉 学 院： 电子工程学院 专 业： 电子信息工程 学生姓名： XXXX 学 号： XXXXXX 、汽车尾灯控制电路 1、设计任务 设计一个汽车灯控制电路，汽车部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟），当在 汽车正常运行时指示灯全灭； 在右转弯时，右侧3个指示灯按右循坏顺序点亮（Ri-RR-全灭一RJ时间间 隔0.5S （采用一个2HZ的方波源）； 在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（1”-1.丄2—1川』.3-全灭一?）； ?在临吋刹车或者检测尾灯是否正常吋，所有指示灯同吋点亮（RR乩LLL：,点亮）； ?当汽车后退的时候所有灯循环点亮； ?当晚上行车的时候汽车灯的最下一个灯一直点亮。 2、设计思路 由于汽车左转弯、右转弯、刹车、倒车、晚上行车吋，所有灯点亮的次序和是否点亮是 不同的，所以用74LS138译码器对输入的信号进行译码，从而得到一个低电平输出，再由这 个低电平控制一个计数器74LS160,计数器输出为高电平时就点亮不同的尾灯（这里用发光 二极管模拟），从而控制尾灯按要求点亮。由此得出在每种运行状态下，各指示灯与给定条 件间的关系，可得到如下逻辑功能表： 汽车尾灯和汽车运行状态表 开关控制 汽车运行状态 右转尾灯 左转尾灯 so Si S2 R1R2R3 L1L2L3 0 0 0 止常运行 灯灭 灯灭 0 0 1 左转弯 灯灭 按L1L2L3顺序循环点亮 0 1 0 右转弯 按R1R2R3顺序循环点亮 灯灭 0 1 1 临时刹车/检测 所有尾灯同时点亮 1 0 0 倒车 所有尾灯按照转弯次序点亮 1 0 1 晚上行车时 Ra , Ls- 一直点亮 3、选用仪器 74LS138译码器、计数器74LS160、555多谐振荡器 4、电路分部设计 ?时钟信号源（CLK） ①.设计说明： 由于汽车灯是的点亮是给人的不同的信息及该车将要发生的动作，所以汽车的灯在 闪烁的时候不能超过一定的频率，但是频率也不能太小，所以 我们在设计的时候是采用的555定时器设计的一个脉冲产生 源，占空比约为50张 闪烁的时候不能超过一定的频率，但是频率也不能太小，所以 我们在设计的时候是采用的555定时器设计的一个脉冲产生 源，占空比约为50张T它产生的频率f约为2HZ。然后通过计 数器就能控制汽车灯在循环点亮的吋候吋间间隔约为0. 5S, 这样就能让人很清楚的明白该汽车的动作以采収相应的动作 从而避免交通事故的发生。 ②.设计计算公式（对应右图）： 高电平时间：如= 0.7（ + R）C 9 Vcc R1D R2Q 8 7 6 555 3 2 1 C2 lOnF 低电平时间：5 =鮎R￡占空比:tph+ 低电平时间：5 =鮎R￡ 占空比: tph+tpi R + IRi .设计最后图形如右图所示： 高电平时间 /艸二250. Oms 低电平时间 J二213. 9ms 占空比 D二53. 8% 频 率 f=2. 158 .仿真波形以及连接图形： 其中端口 3为输出端，使用的时候只要将端口 3接到CLK端即可。 仿真结果如下所示: 诗 Oscilloscope-XSCl 分析： 根据右图分析结果，与预期结果一直，故设计正确。 ?主屯路设计： ①?思路说明： 实现的主要功能是通过开关控制从而实现汽车尾灯的点亮方式。根据表1具体实现如 下： 当S2SiS（严000吋候汽车处于正常行驶，尾灯完全处于熄灭状态，所以通过74138译码 后为不做任何处理。 当S2 Si So =001时候汽车左转，所以汽车尾灯的左面3个灯按照L1-*L1L2-*L1L2L3-全 灭一L……顺序循环点亮，具体实现是通过74138对“001”译码为然后 通过译码后的低电平Y1通过一个非门控制计数器74160的ENT和ENP端开始计数，从 而控制灯的点亮方式，计数范围为0000 （全灭）一0001 （Li点亮）-0010 （LL点亮） -0011 （L.L2L3点亮）一0100 （异步清零）一0000……循环计数就实现了循环点亮的这 个过程。由于记数脉冲是rt! 555定时器产生的频率约为2IIZ方波，所以循环点亮这个过 程所需要的时间约为0. 5S*4。 当S2 S】So =010时候汽车右转，所以汽车尾灯右面3个灯按照RlRR-RRRl全灭一 R.……顺序循环点亮，具体实现是通过74138对“010”译码为“后通过 译码后的低电平Y2通过一个非门控制计数器74160的ENT和ENP端开始计数，从而控 制灯的点亮方式，计数范围为0000 （全灭）-0001 （K点亮）-0010 （RR点亮）-0011 （R1R2R3点亮）-0100 （异步清零）一00