浅谈“电子警察”监控系统应用中存在的问题与对策.docVIP

浅谈“电子警察”监控系统应用中存在的问题与对策 “电子警察”是指利用光、电、机等先进技术手段合成的对道路交通显见性的动、静态违法行为进行监控、现场抓拍并加以处理的装置或系统。“电子警察”监控系统在县域交通安全管理方面发挥作用明显，工作进展顺利，但在应用过程中也存在着不少问题，必须逐步加以解决。笔者在此结合自己的工作实际谈谈自己的愚见： 一、“电子警察”监控系统在应用中存在的问题 （一）“电子警察”监控系统目前尚无统一的标准规范 至今国内尚没有出台相关的规范与标准，“电子警察”监控系统设计、施工、安装、调试验收没有规范，标准各异、功能不同、软硬件之间彼此不能相互兼容、各自的信息难以实现共享；软硬件相互不兼容的情况，造成硬件使用和维护管理困难，软件版本多、容量大，使用不便，影响了系统整体效益的全面发挥，妨碍了系统规范、健康、有序、持续发展和工作效率的提高。就含山大队来说，目前的“电子警察”有的虽说在使用，可是照片的采用率却很低，大多照片都不能正常使用，还有几处“电子警察”存在问题，不能正常使用，维护管理相当困难。 （二）“电子警察”系统产品硬件质量和软件系统亟待提高。 目前国内生产、经销“电子警察”系统产品的公司很多，产品质量技术水平参差不齐，较多的产品并未通过有关检测。笔者在此总结了一下在使用中发现存在共性的问题：一是硬件产品质量不高，使用寿命不长，没有零配件，自行维护困难；二是完整的车辆及车牌抓拍率不高；三是号牌识别率不高；四是夜间车辆抓拍与识别率较差；五是安全防护措施不够完善；六是系统的稳定性不高；七是全天候工作能力有限；八是运行维护水平跟不上。特别是经过一段时间的运行后，一些设备电子元件老化变质、探头偏离、灰尘污染等原因，易发生了测速数据不准确、图像不清晰等问题。 （三）前端（后台）设备的维护、管理机制不完善，影响系统正常运行。 由于目前国内“电子警察”系统所使用产品在雨雾、潮湿、高温等恶劣的室外环境中连续工作，极易使设备的可靠性、稳定性变差，仪器故障率高，缩短使用寿命。另外，“电子警察”系统前端抓拍设备维护管理方式不完善，会导致部分设备出现故障或彻底瘫痪，易造成监控系统功能丧失；而安全管理措施不到位，就可能会遭受人为偷盗或破坏，造成被迫停止使用的局面。 （四）“电子警察”监控系统对违法现象的处罚管理有明显的滞后性。 监控系统虽然能够实时检测违法现象，但对事件的处理却具有明显的滞后性，很难适应现代化管理的节奏和要求。违法管理不能只是亡羊补牢，应从幕后走到前台，尤其是现场违法控制，需要及时发现、实时制止、防止事态恶化。传统意义上的“电子警察”仅仅是其中的两个环节：现场抓获，事后处罚，且没有与其他应用系统有机地整合，不能充分发挥现代科学技术发展的优势。可以借鉴外地经验，设置号牌识别拦截系统对违法车辆进行及时处罚，以做到对驾驶员的及时警视作用，并发送及时信息告知当事人违法事实，到指定地点接受处罚。 （五）“电子警察”监控系统的使用有其明显的局限性。 由于科技投入经费有限，目前各地设置的“电子警察”系统的数量还相当少，加上其监控范围小，只局限于一些事故隐患和多发点段，致使在经过这些设置了“电子警察”监控的路段后，驾驶人依然我行我素，超速行驶、不按道行驶、违法停车等现象仍相当突出，也成为交通秩序混乱和交通事故多发的一个重要因素。 （六）为逃避抓拍，利用高科技手段对付“电子警察”。 为逃避“电子警察”抓拍，部分车主在车辆上安装了“电子狗”；“电子狗”能在安装有“固定照相监测、移动电子警察、智能治安卡口等“电子警察”系统的前方2公里处出现语音提示，提醒驾驶人降低车速，实现“反侦察”功能。有的驾驶人还利用翻转车牌、喷反光材料、套用车牌、遮挡车牌等手段对付“电子警察”，掩盖超速行驶、不按道行驶、随意变更车道等违法行为，造成交通事故隐患。 二、“电子警察”监控系统的发展对策 （一）加强沟通、整合资源、联合开发，建立统一规范和标准的“电子警察”系统产品和后台处理软件。 建立统一规范的产品标准和能相互兼容的后台处理软件，达到共同发展的目的，以便管理员做好“电子警察”监控系统维护。 （二）科学研究、加大投入、资源共享，开发符合市场需求的稳定的设备产品。 未来的“电子警察”设备应具备3个基本要求：一是设备的可靠性、稳定性强。为提高拍摄的有效率、准确率、清晰度及所拍摄图像的稳定性，应不断加强和提高“电子警察”系列产品的研究和开发。解决车辆及车号牌抓拍率、识别率不高、系统的不稳定和不能适应全天候环境工作的问题；二是抓拍到的违法图片或图像的清晰度高。只有清晰可辨的图片或图像才能成为有效证据，避免证据模糊而引发法律纠纷问题。三是应具有稳定的专业技术后备维护力量。高新尖技术设备产品投放市场，难免会在使用中出现这样或那样的问题，只有具备稳定可靠的技术维护力量的公