轮胎胶料性能测试仪器与其进展.pptVIP

快速塑性计－用途 天然橡胶生胶性能指标的控制 加工性能的预测 热氧老化性能的预测 皮克(Pico)磨耗试验机 橡胶磨耗与轮胎磨耗 橡胶磨耗的种类以及方法相当多，而且复杂；每一种测定橡胶磨耗性能的方法均有其特定的应用场合 轮胎的磨耗不仅与轮胎用橡胶材料以及配合技术有关，关键与轮胎的应用有关 磨耗试验与轮胎使用的相关性 对经典的磨耗试验机而言，一般认为各种磨耗试验方法之间，有关磨耗试验结果与载重汽车轮胎胎面使用的相关性顺序为： 皮克＞阿克隆、改进型兰伯恩＞威廉 磨耗试验的苛刻度（severity）的顺序为: 皮克＞威廉＞阿克隆＞改进兰伯恩＞实际车辆 阿克隆磨耗试验机 NBS磨耗试验机 邵坡尔磨耗(DIN) 试验机 皮克磨耗试验机 皮克(Pico)磨耗试验是ASTM所采纳的橡胶标准磨耗试验方法，主要用于测定胎面胶的耐磨性 测试原理：用两把规定尺寸的碳化钨刀，在45牛顿（4.5公斤）负荷下垂直“刮磨”橡胶试样，试验时转台的旋转方向每隔20转变换一次，总试验转数为80转。测定在试验期间所磨掉的橡胶的体积 皮克磨耗－测试原理 皮克磨耗－专用刀具 刀刃的锐角为60°刀的刃面宽度必须在15～18微米范围内 皮克磨耗－试验机的调校 试验之前对试验机要进行调整校正： 使用耐磨性相差极大的五个标准橡胶试样进行试验（精确度为±10％），如果五个标准橡胶结果的排列顺序与按皮克法测定的最终耐磨性相同，则可认为磨耗机已经调妥。 皮克磨耗－测试过程 试验前先用专用研磨机将试样表面磨去 试验时试样所受的负荷一般取45N 试样的转速为一般60±2rpm。试样正向转动20转后，除去表面胶粒和粉末，再反向转动20转，这样交叉正、反转4次共80转 取出试样，用天平称量，精确到0.0001g 试验过程中，要连续均匀地撒下氧化铝和硅藻土等量混合的防粘粉末。 皮克磨耗－影响因素 负荷 是影响试验结果的主要因素，负荷增大，磨耗体积急剧增大。 转速 与负荷相比，转速影响比较小，而且与负荷有关。低负荷时，转速对磨耗影响不大；高负荷时，转速增加，磨耗体积增大 刀的锐度 一定要控制在一定的范围内。方法规定每磨25个试样，就要用5种标准胶料进行校准，合格后方能继续进行试验，否则需要进行研磨或更换刮刀。 防粘粉末 对磨耗也有影响 橡胶动态切割试验机 一种特殊的磨耗试验，模拟当轮胎胎面以相当的力量撞到尖锐的物体时，表面被穿透或被切割导致崩花掉块情况的试验方法 测试原理：用一种经过特殊设计的刀头，以一定的能量反复冲击旋转着的圆轮状橡胶试样，模拟轮胎胎面胶在实际使用时所经历的切割和崩花掉块的情况 动态切割试验－工作原理 动态切割试验－工作原理 动态切割试验－割刀部分 冲击频率：1±0.03HZ（或15～120rpm可调）； 冲程：48±1mm； 刀尖夹角：60°； 刃锋利度：0.015～0.020mm； 切刀宽度：6.3mm； 刀对试样的静态荷重：400～475g（或可调）； 动态切割试验－试样部分： 试样尺寸：Φ50mm×12mm 试样转速：750±15rpm（或200～1000 rpm可调） 试验时间： 一般为10min(1～99min可调) 动态切割试验－影响因素 负荷 试样的转速 刀的锐度 实验室磨耗试验机LAT100 测试原理： 将橡胶试样以设定的负荷、倾角在转动的摩擦盘上运行一定的时间后称其质量损失（即磨耗量）。 通过对摩擦盘的速度和类型，橡胶圈试样的负荷、倾角等条件在很大的范围内进行调整，模拟轮胎与地面的相对运动行为。 还可以通过水泵向橡胶圈及摩擦盘喷循环水，测量其侧向力，表征橡胶试样的抗滑性能. 实验室磨耗试验机LAT100 实验室磨耗试验机LAT100 实验室磨耗试验机LAT100 橡胶试样直径 : ? 80 mm 试验负荷: 40～140 N 试验速度: 0.002 km/h 至100 km/h 滑动角度（倾角）: ± 45° 仪器通过在橡胶试样表面撒一定量的氧化铝／氧化镁粉末，带走磨下的胶末使橡胶表面干净。 实验室磨耗试验机LAT100 实验室磨耗试验机LAT100用于轮胎胎面胶耐磨性能的研究，试验的重复性和准确性均较高，对在各种不同条件下使用的轮胎耐磨性研究具有很好的指导意义。 橡胶滚动阻力试验机 橡胶滚动阻力试验机 测试原理：采用转鼓法，试样的滚动速率和试验负荷完全模拟轮胎胎面胶实际状况，通过计算机模拟技术、伺服控制技术和红外测温技术、检测硫化橡胶在给定频率和给定负荷下的功率损耗(滚动阻力)值和温度值 橡胶滚动阻力试验机 试样： 小型的实心橡胶轮 外径 102mm 内径 63.5mm 轮宽 19mm 测试原理 橡胶滚动阻力试验机 转鼓由伺服电机驱动, 转速可在40