车辆产品研发过程中整车NVH性能的设计与控制.docxVIP

车辆产品研发过程中振动噪声性能的设计与控制 南京航空航天大学车辆工程系  翁建生 摘 要 :随 着 我 国 车 辆 的 跨 越 式 发 展 ， 车 辆 振 动 、 噪 声 与 不 平 顺 性 （ NVH） 性 能 备 受 顾 客 和 制 造 商 关 注 。 车 辆 NVH 性能作为等同于安全性、燃油经济性和排放等性能的重要性能之一, 在研发过程中如何进行整车 NVH 性 能的设计与控制是值得探讨的重要课题。本文针对车辆产品研发过程中各阶段整车 NVH 要求和任务，分析与 探讨了整车 NVH 性能的设计与控制方法和流程。 关键词：车辆 NVH 0 引言 设计 流程 车辆的 NVH 性能是车辆产品各主要性能中重要的性能指标之一。世界 主要的 车辆与工程 机械跨国公司均在车辆研发流 程的各个阶段，将车辆的 NVH 性能等同于安全性、燃油经济性 和排放等性能，进行设计和控制。 如何从根本上解决车辆 NVH 问题，必需从车辆产品规划、产品设计、试制和批 量生产各 阶 段 将 车 辆 NVH 性 能 作 为等 同 于 排 放 与安 全 指 标 来 考虑 ， 将 车 辆 NVH 设 计 纳 入车辆产 品 设 计流程。 1 车辆 NVH 研发流程 车辆研发过程大致可分为规划阶段、设计阶段、试制开发阶段、试生产阶段和批量生产阶 段。 1 车辆研发流程图 为了提高车辆 HVH 性能，根据车辆产品研发流程，NVH 研发工作通常分为： 车辆概念设计阶段，车辆NVH性能工程师应参加到车辆总体概念过程，参与制定车辆 NVH指标及协调与其它性能之间的关系。通过收集同类车辆NVH信息，标杆样车的NVH性能 分析与试验，建立符合概念样车的NVH性能目标。 设计阶段的NVH工作主要是结合CAD，运用不同CAE方法进行车辆各零件、部件和整 车的NVH性能分析。主要工作内容为: 系统和整车CAE分析, 系统和整车目标值校核，设计方 案选择及验证，优化及改进设计等。 开发阶段，工作的重心转换到以试验为主的性能调试。全面测试样车的NVH性能，并 对比所设立目标值，找出差距，提出设计改进方案。 试产阶段则需要做小批量车的NVH检核，以发现和解决可能由生产装配，供应商产品 质量等所引发的NVH性能问题。及时诊断解决这些可能的问题，确保投产的顺利进行是这部 分工作的最终目的。 投产阶段的NVH开发工作为初始质量的抽查和解决可能遗留的性能问题。 由于NVH开发工作有着明显的时间特征，应根据上述阶段的节点纳入到车辆产品的研发 流程中，才有可能保证新产品的NVH 性能达到确定的目标。 2 车辆产品开发前期 NVH 设计与流程 2 2.1 影响 NVH 性能因素 在车辆概念设计阶段，主要目标是制定总体技术指标。 影响 车辆 NVH 性能目标制定的主 要因素： (1) 顾客要求 主要包括设计新型车辆的市场定位和顾客群的要求。由 于车 辆产品的 NVH 性能涉及的知 识背景比较复杂，这一部分工 作，世界上车辆公司有通过专业咨询公司或 NVH 部门与市场部 联合进行。 (2) 政府强制法规 主要是根据公告要求设定，同时对动力传动系统和进、排气系统设计要对标杆样车有定量 分析，对振动噪声处理方法方面有全面了解。 (3) 竞争对手样车水平 由于国内新型车辆设计主要通过车辆公司研发部门自主设计和外委设计与分析相结合的方 式 进行 ，而且国 内对外委设计 与 CAE 分 析主 要是结构 设计和 静力学 （强 度）和运 动学 方面的 分析为主，对 NVH 基本性能要求不明确，基础数据不够，NVH 性能方面的专家多为试验方面 的专家，从整车 NVH 方面提出要求 和分解到子系统方面要求还不够明确。因此，对竞争对手 样车 NVH 水平的研究在前期开发中特别重要。 (4) 公司技术水平 公司在车辆 NVH 设计、分析与试验方面的能力和配套供应商水平。 2.2 整车 NVH 性能评价 2.2.1 主观评价 从整车出发的主观评价包括振动、噪声和不平顺性三方面。 振 动 方 面 评 价 包 括 ： 座 椅 振 动 、 前 地 板 振 动 、 方 向 盘 振 动 、 后 视 镜 振 动 、 动 力 总 成 的 振 动；主要工况有泊车状态下，点火、熄火时在车外观察车身振动，泊车状态下怠速、急加速和 减 速； 行驶状 态下 恒定车 速（ 常用车 速）、加 速、滑 行、 缓制 动和紧 急制 动；路 面状 态有高 速 环路、普通路面、砖石路面、扭曲路面、不同坡度等。对于工程机械还有在各种工作条件下振 动噪声性能。 噪声主观评价有在泊车状态下怠速、急加速和减速时、正、副驾驶员和后座椅乘员的耳旁 的 车 内 噪 声 大 小 和 声 音 品 质 、 车 内 BOOMING 声 、 开 、 关 门 声 、 泊 车 时 发