超高支模架施工方案.docxVIP

宁波润佳汽车安全系统有限公司研发车间、主车间工程 超高模板施工方案 一、工程概况 宁波润佳汽车安全系统有限公司研发车间、主车间工程位于宁波市明州 大道北侧，主车间为框排架结构四层建筑，总高度：22.4m，建筑面积 14915㎡； 研发车间为五层（局部一层）框架结构，总高度 24.1m，建筑面积 8893㎡。本工 程±0.000 标高由现场确定，室外地坪标高为-0.20m、-0.30m（相对标高）。 本工程主车间一层层高 10m（局部 5.5m），研发车间入口大厅层高 9.1m， 均为超高楼层，按高大模板要求编制方案。 本方案只针对超高部分编制，其余模板方案另行编制。 结构主要构件截面尺寸表： 部位 构件 尺寸（mm） 主车间 楼板（厚度） 100、120 主车间 框架柱（长×宽） 450×650；450×600；400×600；450×450；400×450 主车间 梁（b×h） 300×1400；300×900;250×900;250×570；250×500；250×400 ；240×350 研发 车间 楼板（厚度） 110 研发 车间 框架柱（长×宽） 500×550；500×500；450×500；400×350 研发 车间 梁（b×h） 250×800；250×770；250×650；250×600；250×370；150×370 二、模板设计依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《建筑工程模板施工手册》 中国建筑工业出版社 3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 第 1 页 本工程施工图及《施工组织设计》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2002 《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006 三、模板及支撑设计 1、模板设计 本工程模板采用 1220×2440×18 规格九夹板和 50×70、60×80 方木按柱、梁、 板等构件设计尺寸现场加工制作，采用 ?48×3.5 钢管扣件承重架作模板支撑 体系。 （1）、柱模板：采用九夹板作面板，50×70 方木作竖向内楞，间距≤250；采用 ?48×3.5 双钢管加 M12 对拉螺杆作柱箍加固，柱下部 1/3 高度柱箍间距 400， 采用双螺帽；1/3 高度以上柱箍间距 500。本工程柱截面 b(h)≤700mm，截面中 部不设对拉螺栓。 楼板模板：采用九夹板作面板，50×70 方木作上楞，间距≤300，支承于 承重架钢管横（下）楞上。 梁模板：采用九夹板作底模和侧模，梁底纵肋采用 50×70 方木，其中 300×1400 梁底纵肋采用 60×80 方木，方木根数详下表及模板支撑详图，支承 于承重架钢管横楞上，梁底采用步 步 紧 及 梁 底 小 横 杆 两 侧 扣 件 固 定 ， 步 步 紧 间 距 300 。 梁侧模采用 50×70 方木作纵肋，间距≤250；梁高=800、770 时，侧 模采用 ?48×3.5 双钢管作外楞，侧模中部设置一道 M12 对拉螺栓加固，沿跨 度方向间距 500；梁截面高度 h=1400 时，沿梁高方向间距 400，沿跨度方向间 距 500 设置对拉螺栓。 2、支撑设计 （1）、楼板支撑 第 2 页 采用 ?48×3.5 钢管扣件承重架，承重架横距、纵距和步距如下： (考虑现场实际，钢管按 ?48×3.2 计算) 结构部位 结构名称 立杆横距 立杆纵距 步距 备注 主车间 研发车间 板厚 120 ≤0.85m ≤0.85m ≤1.8m 双扣件 主车间 研发车间 板厚 100 ≤0.85m ≤0.85m ≤1.8m 双扣件 主车间 研发车间 板厚 110 ≤0.85m ≤0.85m ≤1.8m 双扣件 （2）、梁模板支撑 采用 ?48×3.5 钢管扣件承重架，承重架横距、纵距和步距如下：(考虑现场 实际，钢管按 ?48×3.2 计算) 部位 截面尺寸（mm） 立杆横距 立杆 纵距 小横杆 间距 梁底方 木根数 步距 备注 主车 间 300×1400 0.90m,梁底 增加 2 立杆 ≤0.85 m ≤0.425 m 3 根 60×80 ≤1.8m 梁底 双扣 主车 间 250×900；300×900 0.90m,梁底 增加 1 立杆 ≤0.85 m ≤0.425 m 2 根 50×70 ≤1.8m 梁底 双扣 主车 间 250×570；250×500 ≤0.8m ≤0.85 m ≤0.85m 2 根 50×70 ≤1.8m 梁底 双扣 主车 间 250×400；240×350 ≤0.9m ≤0.85 m ≤0.85m 2 根 50×70 ≤1.8m 梁底 双扣 研发 车间 250×800；250×770 ≤0.8m ≤0.80 m ≤0.40m 2 根 50