车库支护方案.docxVIP

爱家国际华城一期二区 10#、11#、12#楼 地下室基坑支护及土方开挖施工方案 第一章 工程概况及设计施工特点 第一节 工程概况 工程名称：武汉爱家国际华城一期二区一标段 10#、11#、12#楼 业  主：武汉高科房地产开发有限公司 设计单位：武汉市建筑设计院 监理单位：湖北华泰工程建设监理有限公司 施工单位：江苏苏兴建设有限公司 本工程位于武汉市武青路与铁机工业园区交汇处。拟建的三幢高 层住宅与在建的地下人防车库间距较小。 10#楼为地上 29 层，地下 1 层，11#楼地上 28 层，地下 1 层，12# 楼为地上 28 层，地下 1 层。其设计±0.00 绝对表高为 22.40，场地自 然地坪高程为 18.68～21.81m 之间。其地下室底板顶标高为-4.10 因主 楼部分承台密集，开挖深度按大部分承台底进行考虑，为-5.10m（局 部电梯井地段为-6.00m），自然标高平均为 22.30m，则主楼部分基坑 实际开挖深度为 3.0m。 第二节周边环境及施工条件 一、 建设场区特点 本工程为爱家国际华城一期二区一标段，北侧紧邻武青四干道， 东侧为待建的 13#楼，南侧紧邻在建的地下人防车库，西侧为已初具 规模的一期一区 楼房。 二、场区地质概况 根据地质报告，本场地的岩土层如下：（1-1）层杂填土：以 碎砖、石子、灰渣等建筑垃圾夹杂色粘性土组成，下部以粉粘土为主， 苏兴建设有限公司  1 爱家国际华城一期二区 10#、11#、12#楼 地下室基坑支护及土方开挖施工方案 局部位置由淤泥质土分布；（2-1）粉质粘土：为可塑性粘土，压缩性 中等；（2-2）粘质粉土：为软塑性粘土，压缩性高等；（3-1）粉质 粘土夹粘土：为软塑性土；（4-1）粉砂夹粉质粘土：含云母，夹薄层 砂质粉土，局部为粘质粉土；④2 粉砂：夹薄层砂质粉土，土质不匀。 ⑤粉细砂；⑥粉质粘土与粉砂互层；⑦粉细砂；⑧中风化泥质砂层。 另 10#楼为原河浜，上部均为回填土，土质较松。 三、场区水文地质条件 根据地下水埋藏条件本区地下水类型为上层滞水与孔隙承压水， 上层滞水主要存于上部人工填土中，水位变化较大，受大气降水及人 工排水影响；承压水主要赋存于场地下部的砂类土中，且与长江有较 密切的水力联系，水量较大。据勘察实测，场地上层滞水埋深 0.1～1.5 米，承压水埋深在地表以下 1.68 米，地下水对砼及钢筋砼结构中的钢 筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。含水层综合渗透系数为 8m/d。 根据以上勘探报告层底标高及地质情况，基坑开挖深度较深，因此基 坑开挖前需采取必要的围护及止水措施，以确保基坑的安全。 四、施工条件 依据武汉市气象台提供资料：武汉属于亚热季风气候，冬寒夏热， 春湿秋旱，夏季多雨，冬季少雪，四季分明。每年 7、8、9 月为高温 期，12 月至次年 2 月为低温期，并伴有霜冻和降雪。武汉地区雨量充 沛，年平均降雨量为 1245.5mm，空气相对湿度为 60～80 % 。 现场“三通一平”工作基本到位，各种齐 可以满足施工生产需要。  全 1 施工机械和器具 苏兴建设有限公司  2 爱家国际华城一期二区 10#、11#、12#楼 地下室基坑支护及土方开挖施工方案 第二章 基坑支护及降水设计方案 第一节 粉喷桩施工 1、技术要求（主要用于电梯井坑中坑） 1．1、工程轴线及标准确定：工程轴线按业主及总包方提供的测量 基线，根据施工图布放施工区域边界线、轴线及桩位。采用经纬仪和 水准仪测量放线。以木桩标定。 1．2、桩机对位：首先核对图纸中桩号与实际桩位是否一致。然后 将桩机移至施工位置。移动中坚持一人指挥，一人操作，保持桩机周 正、平衡。桩头中心对准桩位中心，确保桩位准确及桩身垂直。单桩 偏差小于 50mm，垂直偏差不小于 1.0%。 1．3、桩长及桩径：桩径 Ф500mm, 桩距 Ф350mm,咬合 150mm,采 用不少于 Ф500mm 的钻头,桩长宜进入设计深度。 1．4、上料：加灰量按工作量表控制，上料前，必须按单桩所需加 灰量一次称重，水泥中不能有硬结碎块及其他杂质。 1．5、加固料采用 32.5 普硅，每米用灰量≥50kg。桩顶距设计标高 为 0.00～1.20m,即停灰面。 1．6、施工中应严格控制钻进提升速度，钻机转速 27.0r/min～80.6r/min，钻进速度 0.8m/min～1.0m/min，提升喷浆速 度 0.6m/min～0.8m/min，根据首桩试验情况，确定钻进速度及钻具提 升速度。 1．7、搅拌桩的施工全过程由电脑自动控制：喷灰量、旋喷速度、 提升速度、桩长、施工时间、施工纪录等。 2、施工工艺 苏兴建设有限公司  3 爱家国际华城一期二区 10#、11#、12#楼 地下室基坑支护及土方开挖施工