BMW-I3-008标杆车手伸及界面校核报告20150316.docVIP

密级： 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 编号：BMW-I3-008 标杆车手伸及界面校核报告 项目名称： BMW-I3项目 项目代码： BMW-I3 编制： 日期： 校对： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 2015年03月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 目的 1 2 参考标准 1 3 技术要求 1 4 校核结果 2 5 结论 5 PAGE 5 / = NUMPAGES 7-2 5 目的 本报告规定了标杆车手伸及界面的法规要求、校核分析，并给出校核结果。 本报告适用于标杆车手伸及界面校核。 参考标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 SAE J287 手伸及界面 技术要求 驾驶员手伸及界面：指驾驶员以正常坐姿坐在座椅中、身系安全带、右脚支撑于加速踏板踵点上，一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大的空间曲面。 手伸及基准面（HR平面）：经过驾驶员手伸及范围的延伸垂直平面，其伸及范围与驾驶员座椅几何结构相关。离合加速踏板后方，有一表示手伸及距离的HR基准面，由下式所示的驾驶室尺寸综合因子G来确定，各代码含义如图3-1所示。 HR=786 —（99）G 其中，G = 0.00327(H30) + 0.00285(H17) – 3.21 图3-1 各代码含义 H30：H点至加速踏板踵点的垂直距离 H17：方向盘中心至踵点的垂直距离，mm 校核结果 手伸界面校核结果如图4-1所示： 手指伸开伸及界面三指抓取伸及界面 手指伸开伸及界面 三指抓取伸及界面 满手掌抓握伸及界面 图4-1 手伸及界面（男女驾驶员比例50/50，三点式安全带约束） 图4-1中黄色手伸及界面为旋钮操作（三指抓取）模式下的手伸及界面，粉红色手伸及界面为全手抓握操作模式下的手伸及界面，蓝色手伸及界面为指压式（手指伸开）操作模式下的手伸及界面。 换挡手柄方向盘 换挡手柄 方向盘 图4-2满掌抓取操控 从图4-2可以看出，方向盘、换挡手柄等需要全手握住操控的零件均在满手掌抓握手伸及界面之后，因此满足操作舒适性要求。 收音机调节旋钮遮阳板多媒体旋钮杯托组合开关空调调节旋钮 收音机调节旋钮 遮阳板 多媒体旋钮 杯托 组合开关 空调调节旋钮 图4-3三指抓取操控 电动外后视镜开关车灯旋钮开关车门内扣手 电动外后视镜开关 车灯旋钮开关 车门内扣手 图4-4三指抓取操控 从图4-3、4-4可以看出，组合开关、遮阳板、空调调节旋钮、收音机调节旋钮、多媒体旋钮、杯托、车灯旋钮开关、车门内扣手和电动外后视镜开关等需要三指操控的零件均在三指抓取伸及界面之后，因此满足操作舒适性要求。 空调按键前大灯调光开关一键启动按键收音机按键全身出风口拨片玻璃升降控制开关上半身出风口拨片 空调按键 前大灯调光开关 一键启动按键 收音机按键 全身出风口拨片 玻璃升降控制开关 上半身出风口拨片 图4-5指压操控 多媒体按键电子驻车方向盘上的按键 多媒体按键 电子驻车 方向盘上的按键 图4-6指压操控 从图4-5、4-6可以看出，出风口拨片、一键启动按键、收音机按键、空调按键、前大灯调光开关、玻璃升降器开关、方向盘上的按键、电子驻车和多媒体按键等只需要手指按压操控的开关均在手指伸开伸及界面之后，因此满足操作舒适性要求。 结论 综上所述，标杆车的手伸及界面满足操纵人机舒适性、方便性的要求。