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现代物流 期末考试封面 题目：现代物流企业业务流程与管理案例分析 系（分院）： 管 理 系 专 姓 学  业： 电子商务 名： 王 建 鹏 号： 2013132123 二零一五年六月二十三日 一、案例介绍 对于连锁餐饮行业来说，靠物流手段降低成本 并不容易。然而，百胜物流公 司抓住运输环节做文章，通过合理的运输安排，降低配送频率，实施歇业时间送 货等优化管理方法，有效地实现了物流成 本的缩水，给业内管理者指出了一条细 致而周密的低物流成本之路。由于连锁餐饮业(QSR)的原料价格相差不大，物流成 本始终是企业成本竞争的焦点。据有关资料显示，在一家连锁餐饮企业的总体配 送成本中，运输成本占到 60％左右，而运输成本中的 55％到 60％又是可以控制的。 因此，降低物流成本应当紧紧围绕运输这个核心环节。 二、案例分析 （一）优势 百胜的物流运营模式三位一体，即“自我服务、供应商提供物流服务、第三 方物流服务”，自我物流服务是服务于密集区域以及核心产品有特殊要求的产品； 供应商提供的物流服务是在保证提供优质的服务的前提之下，以成本最小化作为 衡量标准，因地制宜；第三方提供的物流是分散区域以及对要求不是特别高的产 品。百胜集团在运营的过程中，通过降低自身运输成本在物流企业中立于巅峰， 那么，百胜是如何降低自的物流成本呢？ 1.合理安排运输排程： 运输排程的意义在于，尽量使车辆满载，只要货量许可，就应做相应的调整， 以减少总行驶里程。由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的，这就需要 配送中心就餐厅的需要制作一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐厅 的进货时间和路线详细规划制定的。众所周知，餐厅的销售存在着季节性波动， 因此，主班表至少有旺季、淡季两套方案。有必要的话，应该在每次营业季节转 换时，重新审核运输排程表。安排主班表的思路是，首先计算每家的平均订货量， 设计出若干条运输路线，覆盖所有的餐厅，最终达到总行驶里程最短，所需司机 和车辆人数最少的目的。 2.减少不必要的配送： 对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮企业来说，尽力和餐厅沟通，减少不必要 的配送频率，可以有效的降低物流成本配送。在运输方面，餐厅所在路线的总货 量不会发生变化，但配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应的耗油、过 路桥费、维护保养费司机人工时都要上升。在客户服务，餐厅下订单的次数增加， 相应的单据处理作业也要增加。餐厅来电打扰的次数相应上升，办公用品(纸、笔、 电脑耗材等）的消耗也会增加。在仓储方面，所要花费的拣货，装货的人工会增 加，如果涉及短保质期物料的进货频率会增加，那么连仓储收货的人工都会增加。 在库存管理上，如果涉及短保质期物料进货频率增加，由于进货批量减少，进货 运费很可能会上升，处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。由此可见， 配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能，最大影响在于运输里程上所造成 的运费上升。因此，减少不必要的配送，对于连锁餐饮企业显得尤其关键。 3.提高车辆的利用率： 车辆时间利用率也是值得关注的，提高卡车的时间利用率可以增大卡车尺寸、 改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。由于大型卡车可以 每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车在途时间， 从而增加了其有效作业的时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。虽 然大型卡车单次的过路桥费、耗油和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使 用费绝对低于小型卡车。运输成本最大项的物流成本，所有别的职能都应该配合 运输作业的需求。所谓改变作业班次就是指改变仓库和彼得职能的作业时间，适 应实际的需求运输，提高运输资产的利用率。否则朝九晚五的作业时间表是会限 制发车和收货时间，从而限制卡车的使用。如果配送中心 24 小时作业，卡车就可 以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。在实际物流作业中，一 般会将餐厅分成可以在上午、下午，上半夜，下半夜个 4 个时间段收货，据此定 制仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率最大化。 4.尝试歇业时间送货： 目前我国城市的交通限制越来越严，卡车只能在夜间进入市区。由于连锁餐 厅运作一般到夜间 24 点结束，如果赶在餐厅下班之前送货，车辆的利用率势必非 常有限。随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间爱你送货。歇业时间送货 避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰，也没有餐厅运营的打扰。由于餐 厅一般处于在繁华路段，夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的 时间进行配送。由于送货窗口拓宽到了下半夜，使卡车可以二次出车祸，提高了 车辆利用率。 （二）问题 多温配送问题 中国百胜的物流为自己的多种餐厅做配送，最难掌握的便是在提高品质服务 与控制成本之间寻找一个平衡点。餐厅近千家分布全国各地，