第一章电源系统发电机.ppt

6.线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意； 7.调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电； 8.当发现发电机或调节器有故障需要从车上拆下来检修时，首先关断点火开关及一切用电设备，拆下蓄电池负极电缆线，再拆卸发电机上的导线接头。 1.9.1 交流发电机的正确使用与维护 维 护 1．检查发电机驱动皮带 2．检查导线的联接 3．检查运转时有无噪声 4．检查发电机是否正常发电 5．检查蓄电池是否有过充电现象 1.9.2 交流发电机调节器的正确使用与维护 1. 使用调节器时应注意的问题 2. 调节器的识别与代换 图1.9.1 判断电子调节器搭铁型式的方法 a) 内搭铁型电子调节器 b) 外搭铁型电子调节器 (1) 判断电子调节器搭铁型式 2. 调节器的识别与代换 (2) 判断调节器的好坏 图1.9.2 电子调节器好坏判断 a) 外搭铁型调节器 b) 内搭铁型调节器 3．调节器的代换方法 图1.9.3 调节器与发电机的接线 a) FT62、FT61、FT70、FT70A、FT111 b) FT61A c)FT121 d)内搭铁型电子调节器 e)外搭铁型电子调节器 f)外搭铁带充电指示灯电子调节器 1.10 交流发电机的检侧与维修 1.10.1 交流发电机的不解体检测技术　 1.10.2 交流发电机解体后的检测技术 1.10.1 交流发电机的不解体检测技术 1.测量各接线柱之间的电阻 介绍万用表表笔 极性,用万用表测量 1.用万用表测量测量各接线柱之间的电阻 (1)内容：测量各接线柱之间的电阻值。 (2)方法与标准：见图表 (3)结果分析： 发电机型号 F与D— B+(D+)与D— D+与F 正向 反向 正向 反向 JFZ1813Z 2~4 40~50 ＞5000 45~65 ＞5000 1.10.1 交流发电机的不解体检测技术 2.试验台检测法 将交流发电机装在电气万能试验台 上，测出发电机在空载和满载情况下，发 出额定电压、额定电流时的最小转速，从 而判断发电机工作是否正常。 1.10.1 交流发电机的不解体检测技术 空载电压的测试在万能试验台上进行。先将开关S1闭合，由蓄电池给发电机提供他励电流，接着起动电动机，逐步提高电动机的转速。当转速上 升到500—800r／min时，发电机开始自励；继续提高转速，同时观察电压表的读数； 转速上升到规定值 时，如果电压低于 额定值，则表明发 电机有故障。 2.试验台检测法（空载转速的测试） 当交流发电机的空载转速达到额定值时，接通开关S2，提高发电机转速，改变电阻RP，不断增大负载电流。如果发电机在输出额定电流的情况下，其电压能够达到或超出额定值，则说明发电机完好；如果 发电机在输出额 定电流的情况下， 其电压低于额定值， 表明发电机有故障。 2.试验台检测法（满载转速的测试） 当交流发电机有故障时，其输出电压的波形将出现异常，因此根据输出电压波形可以判断交流发电机内部二极管及定子绕组是否有故障，交流发电机出现各种故障时输出电压的波形如图所示。 3.用示波器观察输出电压波形 1.10.2 交流发电机解体后的检测技术 1.转子的检修 （1） 用万用表检测励磁绕组是否短路、断路及搭铁。 如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。 （2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁。每个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。 说明：无论励磁绕组是短路、断路还是搭铁，都必须更换转子。但是，更换转子的费用与更换发电机的费用接近，所以一般情况下，当励磁绕组需要更换时，就可以直接更换发电机总成。 2.定子的检修 用万用表检测定子绕组是否断路和搭铁。 （1）检测断路：每次任取两个首端，测量三次，每次阻值都应小于0.5Ω；若阻值无穷大，为励磁绕组断路，需更换定子总成。 （2）检测搭铁：用万用表可检测定子绕组是否搭铁。测量三次，阻值均应为无穷大，否则说明定子绕组搭铁，需更换定子总成。 1.10.2 交流发电机解体后的检测技术 说明：定子绕组短路很难检测。因为一个正常定子绕组的阻值非常低。如果所有其他部件的检测均属正常，但输出电压却很低，其原因可能是定子绕组匝间短路。无论定子绕组是断路、短路还是搭铁，均需更换定子总成。 先将二极管与定子绕组之间的连线断开，用万用表两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。正向电阻应在8-10Ω，反向电阻应在1000Ω以上。若正、反向电阻均为0，说明二极管短路；若正、反向电