桥梁工程立柱、墩台开工报告.docxVIP

项目总工 项目总工 历文 生产经理 徐象仲 测量负责 朱文斌 试验负责 胡建远 机料负责 安全负责 质检负责 施工班组 施工班组 项目经理 陈继涛 顺吉集团有限公司雁荡至楠溪江公路四标 一、工程概况： 本标段起点为鶴盛乡黄坑村，与三标在黄坑隧道内相接，经黄坑、下蔡、岩上、 大山头、至鶴盛村与五标相接，主线全长 5.9km，同步建设龙湾潭支线 4.02km。其中 主线起讫桩号为 K26+400～K32+300，龙湾潭支线 ZK0+000～ZK4+020。地势较为陡峭， 路线经过区以山地为主，水系发达，交通较为方便。主线上桥梁工程有下蔡桥 （K28+738）上盛桥（K31+490）两座，龙湾潭支线桥梁为岩上 1#桥 K0+252.5 和岩上 2#桥 K1+388,其中岩上 2#桥为 3 跨桥梁，立柱为四根、盖梁为 1#墩和 2#墩。 二、施工进度及工期安排 项目经理部根据投标文件、技术规范、结合本项目桥梁工程的具体内容、工程 特点、工期要求，本着科学管理、精心组织、合理配置施工人员和施工机械，以满足 施工需要。计划工期为 2010 年月日至 2010 年月日完成所有桥梁立柱、台帽、桥墩的 施工。 三、施工管理人员安排 第 1 页 共 16 页 顺吉集团有限公司雁荡至楠溪江公路四标 四、立柱、墩台主要施工工艺 （一）、立柱施工技术方案 立柱施工工艺框图 凿除桩头 测量放样 搭设脚手架 钢筋下料绑扎 立模 浇筑混凝土 拆模、养护 拆除脚手架 1、测量放样 先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线 尺寸容许偏差 10mm。墩柱施工前，将桩顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土 面凿除浮浆，整理连接钢筋。 2、钢筋工程 墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋帮扎施工。钢筋统一在加工棚进行下料和制 作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆 第 2 页 共 16 页 顺吉集团有限公司雁荡至楠溪江公路四标 放，运至作业现场再用定滑轮吊至作业平台进行绑扎、焊接。应注意墩柱主筋接长时 应注意焊接接头必须错开,使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的 50%;螺旋筋按设计及 规范制作，墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制 在 2cm 内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证，并对盖梁连接钢筋进行预留。 3、立模板 墩柱模板全部采用特制定型刚模板，由两块半圆拼装而成，模板一节到顶。采 用吊车进行模板安装，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及 竖直度，采取一次性装模到位，并进行混凝土浇筑。 4、浇筑混凝土 混凝土浇注前对支架、模板、钢筋进行检查，符合设计及规范要求后方可进行 混凝土浇注，混凝土浇筑采用一次支模到顶，一次混凝土浇筑的方法施工，中间不留 施工缝。混凝土采取集中拌和，混凝土搅拌车运输。混凝土拌和中严格控制材料用量， 并对拌和出的混凝土进行塌落度测定，控制好水灰比。墩柱混凝土在吊车能及的高度 用混凝土运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用串筒浇筑，用插入式振捣器振 捣，混凝土采取分层连续进行浇注。混凝土浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋 的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时养 护，防止混凝土表面出现裂缝。 5、拆膜及养护 混凝土达到设计强度的 25%后拆除墩柱模板（一般在 24 小时后），用塑料薄膜覆 盖养护，塑料薄膜包裹好后，用水管往内注水，每天养护至少三次，模板拆除时按顺 序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。 （二）、墩台施工工艺 第 3 页 共 16 页 顺吉集团有限公司雁荡至楠溪江公路四标 盖梁施工工艺框图 测量放样 搭设脚手架 盖梁底模架立 钢筋下料绑扎 封模、紧固模板 浇筑混凝土 拆模、养护 拆除脚手架 1、测量放样 先对墩台的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线 尺寸容许偏差 10mm。墩台帽施工前，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整 理连接钢筋。 2、模板 盖梁支架用抱箍，抱箍用 2 cm 厚 30 cm 高的钢板卷曲而成，两侧用高强螺栓固 定。横梁用 25#工字钢，底模用钢模板，在横梁上铺设 12#槽钢，槽钢间距在 50cm， 槽钢长度必须满足施工人员操作要求。 第 4 页 共 16 页 顺吉集团有限公司雁荡至楠溪江公路四标 盖梁模板采用定型大块钢模，盖梁模板面板厚度 10mm，肋板设计应使模板具有 一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不应超过 1.5mm。台帽、 盖梁模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸 等，以避免给现场使用过程中带来难以克服的缺陷及困难。 3、钢筋工程 墩台帽支架塔设完成后进行台帽、盖梁钢筋绑扎安装。钢筋统一