工程建设关键技术创新讲义.pptVIP

架千岛彩虹，筑百年精品 ;;;; 为主跨580m双塔双索面半漂浮体系七跨连续混合式斜拉桥 桥跨布置为 48+48+50+580+50+48+48 m。 边跨为预应力混凝土箱梁，中跨为钢箱梁。; 主梁横断面图;因地制宜，边中跨比取用低限值0.25，索塔基础置于岸上，以避免深水基础。 在我国首次将钢—混凝土接合面设于中跨（伸入中跨16.7m），以降低施工难度及工程造价。 中跨钢箱梁采用无纵肋断面，减少用钢量125t，并且提高了梁内的通风性能。 斜拉索梁端锚固在国内首次采用销铰型式，受力明确、构造简单、便于检修维护。目前已在国内多座斜拉桥中应用，如深圳西通道、杭州湾跨海大桥等。 首次采用无压重、无约束中跨合龙技术，实践证明精度可靠、经济高效。;斜拉索销铰锚固构造实物;桥面吊机吊装钢箱梁; 桃夭门大桥于２００３年４月合龙，该桥对对斜拉索梁端销铰连接、运梁船动力定位和钢箱梁无压重合龙等进行了创新，改善了大桥的受力性能，取得了优异的技术经济指标，积累了宝贵经验。;;西堠门大桥在世界悬索桥中的地位; 主要设计参数;;; 北亚热带 气候湿润 东亚季风区 风速大 不利施工 台风 主要为7~9月;根据本桥78.2 m/s的颤振检验风速（施工期67.1m/s）需要针对性地采取抗风对策，以提高结构抗风性能。为此拟定了中央开槽的双箱