隧道洞口的施工方案.docxVIP

333333 3 3 3 3 3 3 二广高速公路怀集至三水段第 12 合同段 案 隧道进洞专项方 第一章  工程概况 1.1 工 程 简 述 1.1.1 工程位置 大崛坑 2#隧道位于四会市伍村附近，进口位于四会市石狗镇新星村东约 500m， 紧邻 S263 省道。隧道大致呈东西向展布，最大埋深约 93m,设计为上下行分离式隧道. 左线起讫桩号为: ZK46+436～ZK46+881，全长 445m,为短隧道;右线起讫桩号为: YK46+550～YK46+842，全长 292m,为短隧道。 1.1.2 线路平面及纵断面 隧 道 左 洞 位 于 右 偏 曲 线 上 ， 全 洞 位 于 +0.5%上 坡 段 ， 入 口 处 为 一 大 填 方 段 （ 填 土石 51407m ）；出口处位于一陡峭山坡上，邻接英兴村分离桥桥台，旁邻小河。 隧 道 右 洞 位 于 右 偏 曲 线 上 ， 全 洞 位 于 +0.5%上 坡 段 ， 入 口 处 为 一 挖 方 段 （ 挖 土 石 3538m ）；出口处同样位于陡峭山坡上，邻接英兴村分离桥桥台，旁邻小河。 1.1.3 洞门及明洞 洞口以“早进晚出”为设计原则，最大限度降低洞口边坡的开挖高度，以保证山体的 稳定，减小对自然景观的破坏。隧道左线进口采用削竹式洞门，设置 15m 明洞（含 10m 明洞），出口采用端墙式洞门，设 5m 明洞；右线入口采用端墙式洞门结构，设置 20m 明洞，出口也采用端墙式洞门，详见表 1.1.3-1。 大崛坑 2#隧道洞门、明洞表  表 1.1.3-1 序 号 结构物 部位 洞门 明洞 合计 m /m 附注 序 号 结构物 部位 型式 挖方（m ）/长度 (m） 型式 挖方（m ）/长度(m） 合计 m /m 附注 1 入口端 左洞 削竹式 计入明洞/（10） Sma 2640/15 8749/35 2 入口端 右洞 端墙式 167 Sma 5942/20 8749/35 3 出口端 左洞 端墙式 64 Sma 1309/5 2246/5 4 出口端 右洞 端墙式 873 0/0 2246/5 总计 1104m 9891/35 10995/40 诚信 合作 创新 卓越  1  中铁十四局集团有限公司 33 3 3 二广高速公路怀集至三水段第 12 合同段 案 1.2 自 然 条 件 1.2.1 地形地貌 隧道进洞专项方 隧 址区 地貌属 丘陵类 型，隧 道近南 东-北 西向 穿越一 大致南 北向的 山丘， 自然坡 度 较陡，地面标高在 30～120m 之间，隧道进出口处自然地面坡度陡峭。 1.2.2 地质及水文地质 隧 道区 位于海 仔坑复 式背斜 的核部 南西翼 ，总体 呈一单 斜构造 ，受北 东向吴 川-四 会 深 大 断 裂 带 的 影 响 ， 区 内 断 裂 构 造 极 其 发 育 。 断 裂 破 碎 带 （ F4） 分 布 于 隧 道 出 口 处 （ YK46+836～ 出 口 、 ZK46+832～ 出 口 段 ）。结构松 散 ， 岩 体 破 碎 ， 稳 定 性 较 差 ； 进 出 口属 于第 四纪残坡积土 及全 -强风化 粉砂 岩、片岩 、炭 质页岩夹 煤层 ，洞 身为 弱风化粉 砂 岩 、 片 岩 夹 薄 层 煤 层 ， 裂 隙 发 育 ， 较 破 碎 ， 以 Ⅴ 级 围 岩 为 主 ， 地 下 水 主 要 第 四 系 孔 隙 水 及 基 岩 裂 隙 水 ， 水 量 不 大 ； 雨 季 地 表 汇 集 于 大 裂 隙 ， 形 成 短 时 涌 水 ； 进 出 口 均 有 出露水头。 隧道左线出口段：围岩属于第四纪残坡积土及全、强风化粉砂岩、千枚岩、炭质 页岩夹煤层，岩体破碎, 结构松散，围岩波速 500～1500m/s，围岩为 V 级;隧道埋深 浅,顶部及侧壁均不稳定，处理不当会出现大坍塌，雨季时有涌水现象。设计推荐洞口 容许承载力[σ0]=230KPa。设计采用 28m 长管棚进行超前支护。 隧道右线出口段：围岩属于第四纪残坡积土及全、强风化粉砂岩、千枚岩、炭质 页岩夹煤层，岩体破碎, 结构松散，围岩波速 450～1700m/s，围岩为 V 级;顶部及侧壁 均不稳定，处理不当会出现大坍塌，地下水为基岩裂隙水，雨季时沿裂隙有小规模涌 水现象。设计推荐洞口容许承载力[σ0]=230KPa。设计采用 28m 长管棚进行超前支护。 隧道洞身涌水量预测:右线单洞最大涌水量为 248m /d;左线单洞最大涌水量为 405 m /d。 1.2.3 气象及气候 本区属亚热带季风气候，温暖潮湿，雨量充沛。年平均气温 21.2℃，最冷月为 1 月，月平均气温 12.2℃，最热月为 7 月，月平均气温 28.5℃；区域内多年平均降水量 1832mm，多