枢纽路基工程施工组织技术方案.docxVIP

吉河高速 JS1 合同段 路基工程施工组织技术方案 路基工程施工组织技术方案 一、编制依据及范围 ㈠、编制依据 依据吉县至河津高速公路路基第一合同段（JS1）《两阶段施工设计 图》路线交叉第一、二、三分册和吉县连接线第一分册； 依据交通部颁发最新出版的《公路路基施工技术规范》《公路桥涵施 工技术规范》《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》《公路工程质量检验评 定标准》等； 依据《公路工程施工安全技术规程》； 依据现场的施工条件、周围环境及我项目部的综合施工生产能力资 源状况； 依据吉县至河津高速公路 JS1 合同段招标文件及我单位（中铁十五 局集团第五工程有限公司）JS1 合同段的投标文件。 ㈡、编制原则 以科学先进的施工管理、施工方法和施工工艺为手段。 以满足施工安全、各种质量要求和施工工期为目标。 对工程的施工总体布置、劳动力、工种材料和施工机械设备资源的 组织、工程质量、工期、安全、环境及水土保护等诸方面起指导作用。 ㈢、安全、质量目标与工期目标 1、安全目标 无任何安全事故发生。 2、质量目标 各项工序合格一次性通过验收。 3、工期目标 2012 年 10 月 16 日开工至 2013 年 6 月 25 日完成,共 160 天完成枢纽主 1 吉河高速 JS1 合同段 线 K0-700～K0+640 段路基工程施工。 二、工程概况 路基工程施工组织技术方案 吉县至河津高速公路是省高速公路网西纵的重要组成部分，北接西纵隰 县至吉县段高速公路，与临吉高速公路十字交叉，南接西纵河津至运城段高 速公路，侯禹高速十字交叉。全线采用高速公路的山岭区技术标准，设计速 度为 80km/h，整体式路基宽度 24.5m、分离式路基宽度 12.25m。 我单位负责吉河高速第一合同段包括吉县枢纽、吉县连接线工程，吉县枢纽 位于吉县窑科村，里程为 K0-700～K1+440，长 2.140 公里;  吉县连接线位 于吉县县城东，路线跨越桃村、祖师庙、小府村、东关村，采用二级公路技 术标准设计，设计速度为 60km/h，路基宽 12m，行车道宽为 2×3.75m，硬 路肩宽 2×1.5m，土路肩宽 2×0.75m。起讫桩号为：LK0+180～ LK5+218.594，起点与 G209 平交，终点与临吉高速吉县互通 A 匝道平交，路 线全长 5.038km。 主要工程有：挖土方 283 万 m3，其中吉县枢纽 235 万 m3，吉县连接线 48 万 m3；挖石方 12 万 m3；填方 58 万 m3，其中吉县枢纽 15 万 m3，吉县连 接线 43 万 m3；大桥 15 座，中桥 2 座，小桥 1 座；隧道 1 座 1095m；框架桥 2 座；涵洞 10 道，其中吉县枢纽 4 道，吉县连接线 6 道。 本段路基的防护形式主要是 2m 护面墙+植草和路肩式挡土墙。 三、 施工准备 1、技术方面 组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师 提出，了解该段路基地形，地貌 ，土质等情况，并复核纵断面高程及横断 面尺寸，并确定公路用地范围（理论宽度值）。 学习掌握施工技术规范、合同文件、质量管理办法及监理实施办法， 并作好施工技术交底、施工要点及安全交底。 路基挖方段经土工试验检验合格的土料运到填方段做填料。 2 吉河高速 JS1 合同段 路基工程施工组织技术方案 2、施工现场 开工前，清除现场路基范围内的建筑物、树根、垃圾、草皮及其 它杂物等。清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全 面进填前碾压，使密度达到设计要求。 做好沿线路基排水设施及修筑好进出场地的便道。 边坡开挖前先施工坡顶截水沟 ，使坡顶排水与原始路边的排水沟 保持排水畅通，并做好防渗工作，保证边坡稳定。先做好永久排水沟再做临 时排水沟，临时排水沟设于开挖线外 5m，与永久性排水设施相结合，避免 雨水冲刷边坡以及引起淤泥。 (4)将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验， 计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、 CBR 值，颗粒分析等试验，报监理工程师审批。 确定取土坑、借土场、弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查 批准。确保不影响周围村民生活和污染环境。 施工用电：与电力部门联系根据施工需要用电量架设从高压电网引 入施工地段的输送线路，对电网线路无法传输的到的地方用发电机发电。 3、测量方面 测量人员应对施工图纸提供的导线点，逐桩坐标、平曲线及竖曲线 参数等进行复核并形成书面复核记录。 根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足 本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。 根据设计横断面图形势准确放样开挖边线并校核，再设置若干位移 观测点，制定监测方案等。 定好的开挖边线并用石灰粉画出