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成都华川公路建设集团有限公司 太行山高速邯郸段路堤施工技术交底 交底（技术、环境保护、安全）记录表 记录代号： 文本档号： 项目名称 路堤施工 交底内容 施工方案， 及安全 事项 施工 单位 成都华川公路建 设集团有限公司 交底人 (签字) 接受交底人 (签字) 详见会议签到表 交底内容： 1.路堤施工施工方案 1.1.1 一般规定 1）在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水 的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。 2）路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合《公路路基施工技术规范 （JTG F10－2006）中表4.1.2的规定时，方可使用。 3）泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水 位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。 4）填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并 经监理工程师检查确认。 5）涵洞顶部填土，1m以内时使用台背回填材料填筑，必须采用静碾碾压，且分层 最大压实厚度不大于20cm；1m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。 6）必须按不同填料要求进行路堤试验段（首件工程）的施工，试验段认可后，才 能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。 （1）路堤试验段填筑流程图见图4.1。 （2）在路堤施工前，选取长度200米具有代表性的段落进行路基试验段各项准备 工作。 （3）提前14天上报试验段开工报告，监理工程师审批后开始试验段填筑。开工报 华川集团三分部 1 / 17 选定试验路段上报试验段开工报告严 选定试验路段 上报试验段开工报告 严格按拟定的施工方 案进行填筑 检查验收，试验段总 结，质量评价 工程予以接收 分项工程评分≥90 分 分项工程评分 ≥98 分 后续相同工程施工 控制依据 分项工程评分＜90 分 质量分析，找出原 因，返工处理 监理工程师审批 跟踪检测 收集参数 监理工程师全 过程监督 监理工程师审核 施工准备 成都华川公路建设集团有限公司 太行山高速邯郸段路堤施工技术交底 告的内容包括：人员，机械设备，施工工艺，质量、安全、环保和文明施工保证措施 等详细说明。 （4）试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和 压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺 等。 不 合 格 图 4.1  路堤试验段填筑流程图 （5）试验段结束后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足 规范要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将 其作为该填料施工控制的依据。 高填方路堤和软土地基路基必须进行沉降和位移观测；深挖路堑边坡和滑坡地 段必须进行稳定性监测。 冲击压实 华川集团三分部  2 / 17 成都华川公路建设集团有限公司 太行山高速邯郸段路堤施工技术交底 使用25kJ三边形双轮冲击压路机进行冲击压实（附图4.1）。 冲击压路机行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m，每遍第二次的单轮由第一次 两轮内边距中央通过；当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全 部碾压；第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，直至设计遍数。 冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，冲 击碾压时，含水量视土的塑性指数大小，应控制稠度不小于1.1~1.2，避免土层冲压形 成弹簧土，无法压实。 冲击压路机的轮边与构造物至少保证1m的安全距离；桥涵构造物上填土厚 度不少于2.5m时才能使用冲击压路机。 1.1.2 土方路堤 1）填料要求 优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、 生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐 超过允许含量的土。 液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大 于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路 堤填料。 土方路基填筑施工工序见图4.2。 施工要点 路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根 据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不 得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或 横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1 坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层 挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填