浙江省道路货运场站与现代物流园区发展.docVIP

浙江省道路货运场站与现代物流园区发展 ?????道路货运场站是道路物流园区发展的坚实基础。2006年，全省共有道路物流场站137个，其中一级货运站1个，占总数的0.7%；二级货运站20个，占14.6%；三级货运站66个，占48.2%，四级货运站50个，占36.5%。拥有年运量10万吨以上的道路货运市场37个，直达发送全国各省市（除台港澳）的经营线路1900余条，年运量8000余万吨，成交额100多亿元。从道路货运场站的空间分布来看，场站主要集中在杭州、绍兴、宁波、嘉兴等地，其中杭州地区26家，宁波27 家，绍兴26家，嘉兴26家，四市约占全省76.6%。但除传化物流等少数已形成规模的货运配载市场外，大多数道路货运场站规模较小、利用率很低、设施设备简陋，距离现代物流所要求的集装卸搬运、仓储管理、包装、流通加工、配送、信息交流、货运交易、停车等功能为一体的要求，尚有较大差距。 ??? 为适应我省区域经济发展对现代物流的需求，不少区域政府和企业投资建设了一批现代物流园区，在一定程度上，弥补了传统货运场站的功能缺失。同时随着近年来我省货运场站基础功能不断提升和完善，也有相当一批货运场站逐步完成了向现代物流园区的转变。目前，我省依托道路的物流园区主要有五大类型：以宁波明州物流园区为代表的产业基地型、以传化物流基地为代表的枢纽转运型、以物产物流基地为代表的行业分拨型、以杭州富日物流中心为代表的都市配送型，以义乌小商品国际物流中心为代表的专业市场型。各类型道路物流园区的内涵与功能构成见下表。 物流园区类型表 区区类型 典型园区 园区特点 产业 基地型 宁波明州物流园区 依托各大型产业集聚区的物流市场需求，提供一系列产业物流服务的物流园区。 枢纽 转运型 传化物流基地、杭州空港物流中心 依托发达的公路、铁路、内河和航空等交通枢纽，发挥综合运输优势，开展多式联运形成的枢纽转运型物流园区。 行业 分拨型 物产物流基地、浙江省农产品物流中心 针对目标行业，根据行业特点和需要（特别是医药、通讯、汽车、烟草等），利用公司总部集聚和行业龙头市场优势，发展出来的行业分拨型物流园区，园区为特定行业服务，专业性比较强。 都市 配送型 杭州富日物流中心 依托发达的城市消费品市场和省会城市的优势，面向连锁商业机构以城市配送为核心业务的消费品配送物流服务中心。 专业 市场型 义乌小商品城国际物流中心 依托发达的专业市场，结合其功能改造和提升，而形成专业市场型物流服务 物流园区功能表 功能类别 功能服务 传化物流基地 义务国际物流中心 绍兴轻纺城物流中心 宁波保税物流园区 物产物流基地 基础功能 运输、配送功能 √ √ √ √ √ 储存功能 √ √ √ √ √ 装卸搬运功能 √ √ √ √ √ 多式联运功能 √ √ √ √ √ 调送功能 √ √ √ √ √ 包装功能 √ √ √ √ × 集装箱功能 √ √ √ √ × 增值功能 流通加工功能 √ √ √ √ √ 物流信息功能 √ √ √ √ √ 结算功能 √ √ √ × √ 物流咨询功能 √ × × √ × 物流培训功能 √ × × √ × 交易展示 × √ √ √ √ 物流金融功能 × √ × √ × 配套功能 海关监管 × √ √ √ × 银行监管 × × × √ √ 商检 × √ √ √ × 卫生检疫 √ × × √ × 汽车维检 √ √ √ √ × 餐饮住宿 √ √ √ √ √ 写字楼出租 √ √ √ √ √ 物业管理 √ √ √ √ √