框架桥模板支架安全专项施工方案.docx

#########标 #####框构中桥模板支架安全专项施工方案 1. 编制依据 铁道第三勘察设计院集团有限公司相关施工图设计 《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路混凝土施工技术指南》铁建设[2010]241 号 《高速铁路桥涵工程施工质量检验验收标准》TB10752-2010 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 《路桥施工计算手册》（周永兴，何兆益，邹毅松等编著、人民交通出版社、 2001.5） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 本工程《施工组织设计》 《建筑施工计算手册》（江正荣等编·中国建筑工业出版社·2004 年 9 月） 2.工程概况 2.1 工程概况 ######框 架中桥 位于 济南 市槐 荫区 彭庄 村， 为跨 越 ####路 及路 边排 水沟 而 设 ，孔 跨 形式为 2-12m 框 构。框架桥顶 为单 线通 过， 轨道形 式为有碴 轨道，框 构与道路 斜交 角 度 为 88°37′ 。 框 构 框 身 及 挡 墙 基 底 采 用 PHC 桩 加 固 ， 桩 径 0.4m， 桩 间 距 2.0m， 桩 长 24m， 桩 顶 浇 筑 厚 度 35cm 直 径 120cm 桩 帽 。 桩 帽 上 设 50cm 碎 石 垫 层 +20cmC30 混 凝土基底垫层，框构框身采用 C35 钢筋混凝土。挡墙及基础下设置直径 1.0m 钻孔桩基 础，桩长 23m。 2.2 施工要求和技术保证条件 （1）模板设计原则 模板支架能可靠的承受钢筋混凝土结构及施工的各项荷载； 保证结构形状、位置和尺寸正确； 构 造简 单， 施工 方便 ，装拆灵 活， 利于搬 运，能满 足钢 筋安 装、绑扎 和混 凝土灌 注等工艺要求； （2）模板支撑架立杆、横杆、顶托和底座设置 1 0 0 0 模 板支 撑架 根据 所承 受的荷载 选择 立杆的 间距和步 距， 根据 本工程结 构和 空间特 点立杆平面布置为 600mm×600mm，水平杆步距为 1200mm，底层纵横向水平杆作为扫地 杆 ， 距 地 面 高 度 不 大 于 300mm， 立 杆 底 设 置 可 调 底 座 或 固 定 底 座 ， 在 底 座 下 铺 设 厚 模 板，在结构地板横纵坡度大于 1%的情况下设置可调底座；立杆上端顶托包括可调螺杆 伸 出顶 层水平杆的长度不大于 500mm。上端螺杆外 露长度 不 大 于 25cm、 下螺杆外露 长 度不大于 15cm。 （3）模板支撑架斜杆设置 模 板支 撑架 四周 从底 到顶连续 设置 竖向剪 刀撑；中 间纵 、横 向由底至 顶连 续设置 竖向剪刀撑，其间距不大于 4.5m； 剪刀撑的斜杆与地面夹角在 45 ～60 之间，斜杆每步与立杆扣接。 模板支撑架高度大于 4.8m，顶端和底部设置水平剪刀撑外。 模板下方放置次楞与主楞，次楞与主楞按受弯构件设计计算，支架立杆上端 采用 U 形托撑，支撑在主楞底部。 按施工方案图纸弹线定位，放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭 设； 保证上下层支撑立杆在同一轴线上； 保证架体组装质量符合下列要求： 立杆的上碗口能上能下串动、转动灵活，不得有卡滞现象； 立杆与立杆的连接孔处能插入φ10mm 的连接销； 碗扣节点上载安装 1～4 个横杆时，上碗口均能锁紧； 整体脚手架每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差小于 5mm。 可调底座底板的钢板厚度不得小于 6mm，可调托撑钢板厚度不得小于 5mm。 可 调底托及可调顶托丝杆与调节螺母咬合长度 长度不、 少于 6 扣，插入立 杆的长度不、小于 150mm。 2.3 施工布置图 （1）框架平面布置图（图 2.3-1） 2 1121121 1 12 1 12 1 A B 图 2.3-1 框架平面布置图 （2）框架立面布置图（图 2.3-2） 济南西方向  石家庄方向 施工缝 图 2.3-2 框架立面布置图 3.施工计划 3.1 施工进度计划 30,31K0+785.920,522.80,31K0+772.421 0,3 1 K0+785.92 0,5 22.8 0,3 1 K0+772.421 K0+758.92 0,310,5100,3 1 0,5 1 0,3 1 12 1 12 1 表 3.1 工期安排表 序号 工程项目 开工时间 完工时间 1 施工准备 2014-10-05 2014-10-15 2 桩基础 2014-10-16 2014-10-22 3 基坑及垫层 2014-11-1 2014-11-10 4 底板 2014-11-11 2014-12-5 5 边墙及顶板 2014-11-28 2014-12-25 6 附属工程 2015-1-1