喷涂制程程序文件.docx

重庆力标汽车部件有限公司 文件编号 喷涂制程管制程序 页 次 第?1?页?共?5?页 喷涂部制程程序文件 一、目的： 1、?为了有效管制喷涂制程，建立标准作业程序，以确保产品质量的稳定性， 并降低内部与外部失败成本。 2、?以程序文件规范各制程及设备管理，确保设备在生产过程中运转状态良 好，以稳定品质。 二、适用范围 1、?本程序适用喷涂部制造过程中，自领料到成品检验入库。 三、引用文件 1、?进料检验控制程序 2、?相关制程检验程序 3、?最终检验程序 4、?人力资源控制程序 四、名词术语 无 五、权责单位 喷涂车间 六、流程图 有（附件一） 七、作业内容 7.1.物料领取： 7.1.1?物料员根据?PMC?生产排程数量，在仓库领取物料运放到生产线物料堆 放地，相关表格?PMC?生产排程表，领料单，如附件?2、附件?3。 7.1.2?按领料数量交与上件区组长，并核对其领料数。 7.2?手动除尘： 重庆力标汽车部件有限公司 文件编号 喷涂制程管制程序 页 次 第?2?页?共?5?页 7.2.1?在装治具前所有要上线喷涂的素材要用去污白电油擦净素材表面的油 污及灰尘。 7.2.2?素材表面去污后，根据产品不同，需用砂纸打磨产品边缘毛刺、毛边， 以及需要喷漆的区域，然后再用无尘抹布和除静电风枪手工除尘，吹掉治具 及素材上的尘粒以保证素材洁净上线。 7.3?自动除尘： 7.3.1?自动静电除尘是把静电枪嘴固定在自动线上，当物料自动运转到静电 除尘位，自动吹净负在素材表面带有静电的尘粒及毛屑。 7.4?素材预热： 7.4.1?通过自动线运送到素材预热区域，预热区域的温度控制在?50℃—55℃ 之间，素材预热目的是使材料的树脂有活性，使其喷涂后更有附着力，温度 管制，SOP?指导。（附件?4） 7.5?喷涂底漆与烘烤： 7.5.1?调油房工作准备 7.5.1.1?调油工根据生产计划和《油漆标准用量表》准备需要喷涂产品的涂 料、溶剂以及工具等，需要仔细确认涂料和溶剂编号，不得误用； 7.5.1.2?根据涂料比例，进行涂料稀释，并及时填写《油漆稀释记录表》， 7.5.1.3?稀释后的涂料要及时搅拌、过滤，涂料过滤至少保证两次以上，确 保涂料的洁净和喷涂品质； 7.5.1.4?调油工要按时填写相关记录油漆稀释记录表、油漆用量记录表，按 时调油房的《温湿度点检表》。 7.5.1?喷涂底漆前要试产首件确认，品质部确认其测试性能完好后，方可喷 底漆，应用表格，首件检验记录单。（附件?5） 7.5.2?底漆喷涂时要注意喷枪的角度，远近距离，油量的多少，才能使其喷 涂的产品均匀，漆膜厚度一致。 重庆力标汽车部件有限公司 文件编号 喷涂制程管制程序 页 次 第?3?页?共?5?页 7.5.3?喷涂好底漆的产品自动流入烘烤箱，烘烤箱的温度设置在?55℃-65℃ 之间，正负不能 超出?5℃，责任技术员每日点检实际温度，填写《烤炉温 度点检表》（附表?7），如不能在设置范围内，要通知电工维修，应用表格， 维护与保养记录（附件?6） 7.5.4?产品烘干与否要在底漆冷却段加以检查，如未烘干要调高温度，如有 变形要降低温度。 7.5.5?如不需烘烤底漆的产品，直接流平进入下一道工序，进行人工及自动 除尘喷面漆。 7.6?喷面漆（色漆） 7.6.1?洪烤好的底漆物料自动转入面漆轨道，准备除尘，喷面漆。 7.6.2?当喷涂面漆时要注意喷枪的角度，远近距离，油量的多少，油量太大， 产品会积油和流挂，油量太小，会有色差、露底色等。 7.6.3?面漆的喷涂和底漆的工艺一样，同样需要首件确认，品质判定合格后 方可按照流程量产； 7.6.4?面漆喷涂后，自动流入下工序，等待清漆喷涂，如无需清漆喷涂的产 品，直接流平后进入预热和清漆烤房进行烘干； 7.7?清漆喷涂（PU/UV) 7.7.1?清漆喷涂的流程与面漆相同。 7.8?PU/UV?预热流平及固化 7.8.1、PU/UV?喷涂好，自动流入流平段，流平的目的是使油漆在产品上均 匀饱合。 7.8.2?预热是对流平后的产品加以热量，使其聚合物更有活性。 7.8.3 UV?光固化是产品涂层在接受到规定的紫外光光能照射而使聚合物产 生聚合反应而固化，UV?光能量应在?600-800mj/㎝2，固化后产品流入下线区。 重庆力标汽车部件有限公司 文件编号 喷涂制程管制程序 页 次 第?4?页?共?5?页 7.8.4 PU?固化是指双组份油漆通过预热段，直接进入烘烤房进行烘烤（烘 烤条件根据作业指导书或涂料参数表设置），然后流入下件区；烘烤温度每 日必须进行检查，应用表格《烤炉温度检查表》（附表?7） 7.9?下件检查 7.9.1?产品下件后，置放于检查工作台上，根据《检查基准书》对产品进行 全检，良品摆放于合格品车上，不良品做好标识，置放