煤矿辅助运输的发展(修改后).ppt

当今现代化矿井，无轨辅助运输已成为当前煤矿井下辅助运输中最先进的运输方式之一。无轨辅助运输对高产高效现代化矿井的生产和建设的重要性越来越突出。到目前为止，约有4800多台防爆胶轮车已在我国煤矿使用。 无轨辅助运输设备的研发、生产和推广使用，在煤矿井下辅助运输的安全、高效、可靠的使用具有变革性的意义，为煤矿高产、高效和安全生产提供了保障。无轨辅助运输设备的发展不仅具有深远的历史意义，同时也具有不可或缺的现实价值和广阔的市场发展前景。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 轨道运输 架空乘人装置 单轨吊 调度绞车 无极绳牵引绞车 电机车 卡轨车 齿轨车 天轨运输 地轨运输 4.2、有轨运输 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 序号 使用单位 小绞车 单轨吊 无极绳 电机车 蓄电池机车 齿轨车 卡轨车 架空乘人 1 潞安集团 　 5 30 　 72 　 　 6 2 新汶矿业 638 17 　 　 515 　 12 29 3 淮南矿业 300 30 200 50 500 　 3 40 4 国投新集 100 20 90 20 300 　 2 20 5 铁法煤业 20 　 10 5 　 　 　 5 6 龙煤集团 80 　 20 15 　 　 　 30 7 西山煤电 780 34 120 90 150 　 10 2 8 霍州煤电 300 25 100 30 500 2 5 60 9 同煤集团 　 　 　 　 200 　 　 20 10 晋城煤业 983 　 53 52 　 　 　 18 部分矿业集团使用轨道运输车辆数量（不完全统计） 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 4.2.1 调度绞车 调度绞车结构紧凑、投入成本低，适用范围较广。但接力运输环节多、运输能力低，故障率高、效率低、轨道系统复杂、断绳事故频发、安全性差等原因制约了其在高产高效现代化矿井中的推广。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 4.2.2 电机车 电机车是大巷轨道运输的主要运输机车，使用的都是直流励磁电机，按供给直流电源的方式分为架线式电机车和蓄电池式电机车。 目前，架线电机车的功率范围为1×3.5～2×110kW，最大牵引力可达73.5kN；蓄电池电机车的功率范围为1×3.5～2×40kW，最大牵引力可达44.5kN。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 架空乘人装置具有安全实用（最大能满足45°的倾角），载人效率高（每小时运量200～1000人）, 基建投资低, 运人和运料可共用巷道，安全保护齐全等特点，但存在运行事故率高，使用不灵活、占用空间大、检修维护量大、安全可靠性低等问题。 4.2.3 架空乘人装置（猴车） 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 4.2.4 无极绳牵引绞车 无极绳牵引绞车主要用于煤矿井下工作面顺槽、采区上下山、回风巷及集中轨道巷，直接利用井下现有轨道系统，实现不经转载的连续直达运输，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件的轨道运输。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 无极 绳绞车 张紧 装置 副压 绳轮 分绳轮组 主压 绳轮 弯道护 轨装置 车辆系统 控制保护系统 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 4.2.5 单轨吊 单轨吊车是一种新型高效的煤矿辅助运输设备，适用于煤矿井下人员、材料设备和矸石等的辅助运输，可实现轻型液压支架的整体搬运。但还存在运行速度慢（最大2.6m/s），对巷道的顶板，特别是对支护要求较高，超重设备的运输困难等问题，限制了其在国内的推广使用。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 4.2.6 齿轨车 齿轨车是一种以柴油机（或特种防爆蓄电池机车）为动力的自驱动辅助运输设备，可以在近水平煤层以盘区开拓方式的矿井中，实现大巷→上、下山→采区顺槽直达运输。 开发大功率、低污染和高性价比的齿轨车是目前急需解决的问题。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 5、小结 从煤矿辅助运输技术及装备水平来看，采用无轨胶轮车辅助运输，能有效提高矿井生产能力创造有利条件，解决了煤矿长期以来辅助运输制约生产能力的瓶颈问题，在生产上取得了很好的成效，具有以下特点。 （1）可实现一次装载后从地面直到采区工作面或从井口至采区工作面不经转载的直达运输，运速快、运输能力大，从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率。 （2）车型多，应用范围广，可实现一机多用，并可集铲装、运输和卸载功能于一体。 一、煤矿辅助运输技术与装备概述 * 5、小结 （3）爬坡能力强。最大重载下可爬坡14度，完全可以满足在水平煤层与近水平煤层中使用。 （4）载重能力大。重型车可整体运输液压支架等大型设备，运输能力可达35 t。