城市道路设计速度有关指标汇总.docVIP

PAGE 1 PAGE 1 城市道路设计速度有关指标汇总 内容摘要 为便于城市道路设计查阅现行《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中设计速度有关的技术指标，特将汇总整理后供有关技术人员参考。 关 健 词 城市道路工程设计规范 设计速度有关的技术指标 （1）通行能力、平曲线、超高、停车视距、坡度、竖曲线、保护性路肩宽度 表1 设计速度（km/h） 100 80 60 50 40 30 20 备注 基本通行能力（pcu/h/车道） 2200 2100 1800 1700 1650 1600 1400 设计通行能力（pcu/h/车道） 2000 1750 1400 1350 1300 1300 1100 二级服务水平 平曲线 不设超高最小半径 横坡（%） -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 当横坡值与表中不同时，应按公式计算最小半径 半径（m） 1600 1000 600 400 300 150 70 设超高推荐半径 横坡（%） 6 6 4 4 2 2 2 半径（m） 650 400 300 200 150 85 40 设超高最小半径 横坡（%） 6 6 4 4 2 2 2 半径（m） 400 250 150 100 70 40 20 平曲线最小长度 （一般值）（m） 260 210 150 130 110 80 60 缓和曲线3倍 平曲线最小长度 （极限值）（m） 170 140 100 85 70 50 40 圆曲线最小长度（m） 85 70 50 40 35 25 20 车辆3s的行驶距离 缓和曲线最小长度（m） 85 70 50 40 35 25 20 小转角平曲线最小长度（m） α≤7°时 1200/α 1000/α 700/α 600/α 500/α 350/α 280/α 宣贯稿内容 α为路线转角值（°），当α小于2°时按2°计 不设缓和曲线最小半径（m） 3000 2000 1000 700 500 300 150 设计车速小于40km/h时，缓和曲线可用直线代替 超高 最大超高横坡度（%） 6 5 4 2 超高 渐变率 绕中线旋转 1/225 1/200 1/175 1/160 1/150 1/125 1/100 绕边线旋转 1/175 1/150 1/125 1/115 1/100 1/75 1/50 停车视距（m） 160 110 70 60 40 30 20 坡度 最大纵坡一般值（%） 3 4 5 5.5 6 7 8 最大纵坡极限制值（%） 4 5 6 7 8 坡段最小长度（m） 250 200 150 130 110 85 60 竖曲线 凸形竖曲线最小半径（m） 一般值 10000 4500 1800 1350 600 400 150 极限值 6500 3000 1200 900 400 250 100 凹形竖曲线最小半径（m） 一般值 4500 2700 1500 1050 700 400 150 极限值 3000 1800 1000 700 450 250 100 竖曲线长度（m） 一般值 210 170 120 100 90 60 50 极限值 85 70 50 40 35 25 20 保护性路肩最小宽度（m） 快速路 不应小于0.75m 其他道路 不应小于0.50m 有少量行人 不应小于1.50m 当需设置护栏、杆柱、交通标志时，应满足其设置要求 公交港湾式停靠站长度（m） 直接港湾式渐变段取15～20，分离港湾式渐变段取20～30 （注：原征求意见稿的条文说明，正式稿无此内容，已编入“城市道路工程设计技术措施”） （2）机动车道最大坡长 表2 设计速度（km/h） 100 80 60 50 40 纵坡（%） 4 5 6 6.5 7 6 6.5 7 6.5 7 8 最大坡长（m） 700 600 400 350 300 350 300 250 300 250 200 （3）非机动车行道纵坡限制坡长 表3 车种 纵坡（%） 自行车 三轮车、板车 3.5 150 — 3.0 200 100 2.5 300 150 （4）非机动车设计车辆及其外廓尺寸（规范表3.3.2） 表4 车辆类型 总长（m） 总宽（m） 总高（m） 自行车 1.93 0.60 2.25 三轮车 3.40 1.25 2.25 （5）一条非机动车道宽度（规范表5.3.3）