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单机单车成本核算办法 第一章 实行单机单车成本核算的目的 第一条 本单位在具体实施单机单车成本核算试行办 法过程中，最终应达到以下四个方面的目的： 一、 最大限度的发挥设备的使用效能。具体以单机 （车）月产值（或完成的实物工程数量）来体现。 二、 最大限度的降低设备使用成本（或消耗）。具体 以单机（车）月计盈亏来体现。 三、 防止内部设备在使用过程中出现?“?跑、冒、 滴、漏”等现象。 四、 促使机驾人员尽心尽力，避免出现消极怠工及 出工不出力的现象发生。 第二条 单机单车成本核算激励机驾人员的方法和措 施 一、 以单机单车完成的实物工程数量计算工作台 班，具体方法见第三条。 二、 将机驾人员的月工资收入直接与所操作（驾 驶）的机（车）完成的月计实物工程量、月计盈亏挂钩， 促使机驾人员在尽最大努力完成实物工程量的同时降低设 备使用成本（消耗）。 三、 对同类设备（车辆）的单位台班维修费，单位 台班油料费进行横向比较，以便及时发现并制止?“?跑、 冒、滴、漏”等现象。 四、 将机驾人员的月工资（按月计完成实物工程量 及月计盈亏计算的工资）及设备完好率按比例系数绑定在 一起。 第二章 单机单车收入、支出及核算方式 第三条 单机单车完成台班数量的确认方法 除非常特殊的情况外，一般情况下均按照单机单车完成的 实物工程数量折算台班进行台班数量的确认。每台班应完 成?的?实?物?工?程?数?量?以?交?通?部?2007?年?10?月?19?日?颁?布?的 [2007]33?号《公路工程预算定额》为基础，同时结合项目经 理部实际施工环境、条件、实际机况等因素进行确定；也 可考虑以《公路工程预算定额》为基础，项目经理部通过 实地测定后综合确定。 第四条 单机单车月收入计算 一、 单机单车月收入=月完成台班数量×台班收入。 二、 台班收入=台班折旧费+台班大修费+台班维修费 +台班管理费+台班定额燃料数量×项目实际燃料到场价格+ 台班定额耗电度数×项目实际电价。 三、 台班收入中不计算工资及规费（养路费、年检 费、运管费、保险费等）。 第五条 单机单车月支出计算 单机单车月支出=月工作台班×（台班折旧费+台班大修费+ 台班管理费）+月维修费+月耗油料费+月耗电费。 其中，台班折旧费、台班大修费、台班管理费按《机械台 班定额》执行。 月维修费=实际维修费用。 月耗油料费=月耗实际油料数量×项目实际油料到场价。 月耗电费=月实耗电量（度）×项目实际电价（元/度）。 第六条 单机单车盈亏计算 单机单车月计盈利（亏损）=单机单车月收入-单机单车月支 出。 第三章 单机单车业绩考核及机驾人员工资发放 第七条 机驾人员项目施工期间工资组成 一、机驾人员月工资由基本工资、产值（单机单车月收 入）工资（或称产量工资）及盈利效益工资（注：出现亏 损的效益工资为负数）三部分组成。 基本工资由单位领导审批同意后执行。 产值工资按月产值×产值工资含量系数计算，产值工资含 量系数由机械化养护中心制定并报单位管委会审批后执 行。 盈?利?效?益?工?资?按?月?盈?利?总?额?×?1%～?15%计?发?，?如?发?生?亏 损，则按月亏损总额×1%～10%倒扣工资。 二、对发生亏损的机驾人员，应分析原因，若有?“?跑、 冒、滴、漏”等现象，应从重处罚，直至取消上岗资格。 三、因项目向机驾人员发放了基本工资，机手在机车维修 期间，必须参与对机车的修理，未参与修理的按?50?元/天对 机手进行处罚，并从当月工资中扣除。