连铸车间行车施工方案.docVIP

江苏沙钢集团宏发炼钢有限公司 编制： 审核：连铸车间280/63T行车吊装 施工方案 中国机械第三安装工程公司 日期： 日期： - 1 - 目 录 一、 概 况??????????????3 二、 行车参数?????????????3 三、 设备部件入场方案?????????3 四、 设备部件堆放倒运方案???????4 五、 吊装方案?????????????4 六、 场地使用及生产交叉情况???? ?8 七、 200t汽车吊使用情况????????8 八、 人员组织?????????????8 九、 工具计划?????????????9 十、 质量保证措施???????????11 十一、 安全保证措施?????????12 十二、 进度计划???????????14 - 2 - 行车吊装方案 一、概况： 本行车安装属连铸车间改造项目，安装在精炼炉车间的现有两台行车之间。该行车梁轨道跨距18米，行车轨轨道标高26米；主小车轨道跨矩11米，副小车轨道跨矩为3.4米。车间屋架下弦37.5m。顶层约37米处的钢架结构上有一台15吨的电动葫芦。业主提供一台200t汽车吊。 二．行车参数基本情况： 1) 主动平衡台车组外形尺寸5760X1300X1900，共4件，每件重量15.827吨，共计63.308吨； 2) 大车运行传动机构包括电机、减速机、连轴节传动副等，共4套，每套重6.76775吨； 共计27.071吨 3) 主梁外形尺寸19300X2118X2800，共2件，每件重量为44.055吨； 共计88.11吨。 4) 5) 端梁外形尺寸11000X1600X1777，共2件，每件重10.509吨； 主小车架外形尺寸13186X6616X2800（含小车轮），两部分组成，中间用螺栓连接，重量33.975吨； 6) 主小车传动部分包括电机、减速机、卷筒、小车轮等。共计90.425吨。 7) 8) 63吨副小车外形尺寸4482.5X3400X1956，重量22.416吨。 副主梁外形尺寸19300X840X1280，共2件，每件重9.909吨。 三．设备部件入场方案 - 3 - 设备部件入场按照以下顺序进行： 行车大车行走机构――行车大梁――行车端梁―――主小车架――副小车――副梁―――传动机构、电气设备 四．设备部件堆放和倒运、进场： 设备部件主要设备考虑现场情况大部分堆放在轧钢中路，大梁和主小车架堆放在热轧水处理过滤器间北侧的空地上。 设备倒运是大件设备使用200t汽车吊，租用平板车进行。其余小件使用自有起重车辆进行。 五、吊装方案 1.吊装方案的选择： 根据现有资料和对现场勘察情况，做出初步行车的施工吊装方案： 采用200t汽车吊在车间内闭口吊装。 2.吊装顺序流程 作好施工准备——设备清点——端梁连接轴、孔清洗、测量——连接板清理打扫——行车主梁辐耐高温射板安装——大车运行传动装置组装——吊装大车走轮——吊装两榀主梁——吊装两榀端梁——吊装主小车架——吊装副小车——副主梁吊装——副小车就位——吊装主小车传动装置——行车驾驶楼安装——梯子、平台、栏杆、挡线架——调试——试车交工。 3.吊装方案说明 1）先将两端大车走轮用200t汽车吊吊至车间现有的行车轨道上面，进行临时固定。 - 4 - 2）采用200吨汽车吊单片吊装行车主梁（见图）。 3）两榀主梁吊装完毕后，继续用200t汽车吊进行端梁的吊装。将端梁的一端固定在南侧的主梁上，再将北侧的主梁与端梁合拢，进行大车组装。 4）主小车架吊装：考虑主小车架的尺寸和重量，主小车架在地面组装拼接，采用两台200吨汽车吊进行抬吊，吊车位置在主梁的两侧。（见图） - 5 - 5）将副小车用200吨的汽车吊吊至行车的主梁上临时放置； 6）利用车间内15吨的电动葫芦吊装副主梁；安装好后，用200t和15t电葫芦配合就位副小车； 7）采用200吨汽车依次将主小车的各个传动装置就位、调整、安装； - 6 - 4.有关尺寸校核： 1) 计算主梁上平面在28.97米时，能否碰桅杆，见示意图： 吊机200T 吊机桅杆选择34.8米，幅度5米，求α。 cosα=6/34.8=0.1724 α=80° 5′ 桅杆顶端至地面垂直距离h sinα=h/34.8 h=34.27m＜37m 6/34.27=s/7.30 s=43.8/34.44=1.28m＞1.15m 2) 选钢丝绳φ52mm(6X37)，绳扣理论长度23.988米，需要增加 - 7 - 9.7%，增加率2.33米。绳扣实长应为26.31米（1根），共需2根。钩头底部至主梁上平面的距离为3.22米，钩头到桅杆顶部的自然长度为3.7米。 六．场地使用及生产交叉情况 1.正常时段场地使用到215柱以北； 2.吊装