高速铁路行车组织概括.pptVIP

高速铁路行车组织; 中国为什么要建高速铁路？ 高速铁路是否适合中国生存？现状及前景如何？ 我国建设了多少高速铁路？;铁路在我国运输体系中的地位:;座位总数 288 万日需求量 340 万 春运期 440 万最高峰期 超500 万;日装车 11 万 辆需求量 30 万 辆周转期 5.1 天 ;铁路“跨越式发展”;路网建设;一、中国高速铁路发展的萌芽;二、中长期铁路发展规划;;　　除此之外，武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙—株州—湘谭地区、长春—吉林等经济集中带或经济据点，广州至南宁、广州至贵阳、成都至兰州等重要省会之间或重大城市之间，随着经济规模的扩大和客运需求的增加，都将陆续修建200公里及以上的客运专线或城际铁路。 　　预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。;广西高速铁路规划;四、中国高速铁路发展概况;世界上第一条磁浮商业运营线——上海磁浮示范线于2002年12月31日顺利建成并投入运营，正线全长29．873公里，西起上海地铁2号线龙阳路站，东至浦东国际机场，设计最高运行时速430公里，单向运行时间7分20秒。;上海磁浮示范线 ;上海磁浮示范线。 ;2008年8月北京奥运会开幕前，北京－天津开行时速300公里的城际列车（新型“和谐号”动车组）。中国高速