预应力PHC管桩评估报告.docxVIP

新建连云港至镇江客运专线铁路工程 LZZQ-7?标段 工艺性试验监理评估报告 （预应力?PHC?管桩施工） 编制： 审核： 批准： 上海先行建设监理有限公司 连镇铁路监理站 二〇 年 月 工程工艺试验监理实施细则 一、编制依据 1、《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476-2009） 2、《预应力混凝土管桩》（10G409） 3、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/TCR9603-2015) 4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB?10752-2010） 5、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 6、《铁路工程抗震设计规范》?（GB50111-2006）（2009?版） 7、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB?10424-2010） 9、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008） 10、《预应力混凝土管桩基础技术规程》(DGJ32TJ109-2010) 11、《建筑桩基技术规范》（JGJ93-2008) 12、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（TB50202-2002) 13、《建筑地基基础技术规范》（JGJ79-2012) 14、《建筑桩基检测技术规程》（JGJ106-2003) 15、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011) 16、《DK225+398.068?跨宁启铁路特大桥全桥设计图-Ⅱ》（连镇施（桥）Ⅱ-01-06-01） 17、《上海铁路局建设项目预应力混凝土管桩施工管理暂行办法》（上铁建发〔2009〕 180?号） 二、工程概况 2.1?工程简介 中铁十四局集团有限公司新建连云港至镇江铁路?LZZQ-7?标段管桩工艺试验定在跨宁启 铁路特大桥。本标段跨宁启铁路特大桥起迄里程为：DK229+248.61～DK245+291.17，标段 全长?16.043?正线公里。拟建桥位于长江三角洲的江苏中部地区，地貌单元为里下河冲湖积 平原，沿线地貌单元单一，地势平坦开阔，地形略有起伏，区间地形地貌以农田为主，地 势低平，耕地地面标高?2.0~6.5m，地面整体呈北低南高走势，鱼塘、水沟、水渠散布其中。 本标段跨宁启铁路特大桥?727#-737#、742#-757#、818#-822#、834#-838#、844#-849# 桥墩基础采用桩径?0.8m?的预应力?PHC?管桩基础。本次管桩施工工艺性试验拟采用锤击法沉 桩施工。本次试桩选择?743-744?号墩之间的空地上进行。试桩平面布置图如下图所示： 上海先行建设监理有限公司连镇铁路工程监理站 2 地层编号 地层名称 基本承载力 （Kpa） 钻孔桩桩周极 限摩阻力 fi（Kpa） 岩石施工工 程分级 ①1 素填土 Ⅰ ①2 杂填土 Ⅰ ①3 种植土 Ⅰ ②21 粉质黏土 150 45 Ⅱ ②41 粉土 130 35 Ⅱ ②31 淤泥质粉质粘土 70 25 Ⅰ ②11 黏土 180 55 Ⅱ ②22 粉质黏土 150 50 Ⅱ 工程工艺试验监理实施细则 2.2?工程地质条件 桥址范围内地形较平坦，地层主要为黏性土、粉土、砂性土。 综合土工试验、孔内测试等多种成果综合确定岩土层力学参数，参见下表： DK229+248.61-DK236+486.44?段上海先行建设监理有限公司连镇铁路工程监理站 DK229+248.61-DK236+486.44?段 ②23 粉质黏土 110 35 Ⅱ ②42 粉土 140 35 Ⅱ ②24 粉质黏土 160 55 Ⅱ ④11 黏土 200 65 Ⅱ ④21 粉质黏土 160 45 Ⅱ ④41 粉土 140 35 Ⅱ ④12 黏土 210 65 Ⅱ ④42 粉土 140 35 Ⅱ ④22 粉质黏土 160 60 Ⅱ ④13 黏土 220 70 Ⅱ ④51-4 粉砂 200 55 Ⅰ ④24 粉质黏土 180 60 Ⅱ ④52-4 粉砂 200 50 Ⅰ ④14 黏土 240 65 Ⅱ ④25 粉质黏土 180 55 Ⅱ ④53-4 粉砂 200 55 Ⅰ ④15 黏土 220 70 Ⅱ ④26 粉质黏土 180 65 Ⅱ ④54-4 粉砂 200 45 Ⅰ ④16 黏土 220 65 Ⅱ ④27 粉质黏土 220 65 Ⅱ 工程工艺试验监理实施细则 上海先行建设监理有限公司连镇铁路工程监理站 4 ④55-4 粉砂 200 60 Ⅰ ④17 黏土 220 65 Ⅱ ④28 粉质黏土 200 65 Ⅱ ④18 黏土 220 65 Ⅱ 工程工艺试验监理实施细则 2.3?水文地质特征（1）地表水：DK229+248.61~DK236+486.44?段场地附近存在的大型地表水体为西侧距离约?6km 2.3?水文地质特征