8 200MW机组汽轮机汽机控制系统稳定性的事故分析（（2008年热自年会））.docVIP

2008年全国发电厂热工自动化专业会议论文集 PAGE PAGE 1278 200MW机组汽轮机DEH系统稳定性的事故分析 张延军 （新疆华电红雁池发电有限责任公司） 摘 要：本文通过对火电厂200MW机组汽轮机突然甩负荷的事故分析，提出本人对汽轮机数字式电液控制系统（DEH系统）事故处理步骤及安全注意事项一些建议，希望为以后火电厂汽轮机数字式电液控制系统（DEH系统）的事故处理提供有益借鉴。 关键词：200MW　DEH系统　事故处理 1前言 汽轮机数字式电液控制系统DEH是电厂汽轮发电机组不可或缺的组成部分，是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器，DEH系统与EH系统组成的电液控制系统，通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现对汽轮发电机组的转速与负荷的控制。 我厂4台机组的DEH控制系统是上海新华控制公司生产的DEH-ⅢA系统。DEH-IIIA是新华生产的汽轮机数字电液控制系统DEH（Digital Electric-Hydraulic Control System）的升级产品。它集计算机控制技术与液压技术于一体，其计算机部分是由集计算机控制技术与液压技术于一体，其计算机部分是由XDPS-400分散控制系统组成的DEH-IIIA，其液压部分是采用高压抗燃油的电液伺服控制系统EH。由DEH-IIIA与EH组成的数字电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调门的开度，实现汽轮发电机组的转速与负荷的实时控制。 DEH系统流程图见图1。 图1：DEH系统流程图 1.1 DEH系统的设备结构： DEH系统主要由一个操作员站、一个工程师站、一个控制柜、一个端子柜，一个手动操作盘组成。 (1)操作员站：操作员站是运行操作人员与DEH人机接口。运行人员可通过薄膜键盘或跟踪球对DEH进行各种操作。 (2)工程师站：工程师站可由热工人员对DEH系统进行在线或离线组态修改、维护。同时所有运行情况和控制逻辑均可在工程师站上查看。 (3)控制柜：主要由电源、一对冗余DPU、三个基本控制模拟量输入I/O站、一个OPC超速保护站及一个伺服控制系统站组成，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能。 (4)端子柜：现场信号先接到端子柜，经端子板变换，通过内部预制电缆接到对应的I/O卡件。 (5)手动操作盘：DEH系统配一个专用的后备硬手操盘，其上主要有阀位增减按钮和阀位指示等。当控制用的一对冗余DPU均故障时，可用手动操作维持运行，等系统恢复。也可在操作员站发生故障时，为安全起见，切至手动操作。 (6)阀门执行机构：汽机各阀门的位置是由各自的执行机构来控制，执行机构由一个液压油动机组成，其开启由抗燃油压力驱动，而关闭是靠弹簧力。油动机的油缸与一个控制块连接，在这个控制块上装有隔离阀、伺服阀、快速泄载阀和逆止门。 (7)液压（EH部分）： EH供油系统（油箱及油管路）、高压调门油动机4只、中 压主汽门油动机 2只、中压调门油动机2只、OPC，AST保护系统控制块 1.2 DEH系统的工作原理及主要功能： (1)工作原理：DEH系统由计算机控制部分和EH液压系统组成。如图所示，DEH输出的信号首先经函数变换（凸轮特性）到VCC卡，转换为阀位指令，经功率放大输出去控制伺服阀油动机。油动机位移经LVDT变送器转换为电压信号反馈到综合放大器与位移指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在某一位置上。 (2)DEH－IIIA系统具有多种功能：包括汽机转速控制、自动同期控制、负荷控制、调频功能、协调控制、快速减负荷（RUNBACK）、主汽压控制（TPC）、多阀（顺序）控制、阀门试验、OPC控制、汽轮机自动控制（ATC）、双机容错、手动控制等。 2 事故经过及原因分析： (1)事故经过：2007年9月27日10点50分，我公司#1机组负荷为198MW，DEH系统在“自动”方式运行，处于“多阀”控制方式， 1-1、1-2高压调速汽门开度均为98％，1-3高压调速汽门开度为40％，1-4高压调速汽门全关。11点时机组负荷发生剧烈变化，从198MW瞬间突降至180MW，主汽压从12.73MPa升至13.4MPa，调节级压力从9.16MPa降至6.78MPa。参数变化 查看历史记录，未发现运行人员有大幅增减负荷的操作，当时DEH系统一次调频处于“投入”位置，但是波动前后#1汽轮机转速从2999rpm变化至2998rpm，尚处于动作死区之内，一次调频未发出开关阀门的指令，一次调频因子输出指令为0MW。一次调频参数变化如下： (2)原因分析：异常工况发生后，生产技术人员立即召开事故分析会，讨论故障原因。从DEH系统参数曲线分析，4个高压调门未发生明显的关闭，4个中压调门及2个低压调门在机组正常运行中均处于全开位置，没有变化。理论上机组功率应该保持不变