高速公路预应力混凝土箱梁施工作业指导书.docxVIP

高速公路项目 预应力混凝土箱梁施工作业指导书 箱梁预制 钢筋质量控制 施工单位每批钢筋进场必须严格按规范要求进行检测，钢筋加工和安装要 对照图纸认真核对型号、根数、长度、位置，接头应避开跨中和支座附近位置， 满足设计和规范要求，除设计有明确要求外，受拉区同一截面钢筋的焊接接头 数量不得大于?50%，如纵横钢筋抵触，应保证受力筋的位置，构造筋或直径较 小钢筋绕行处理，不得随意截断钢筋。钢筋骨架成型后应先自检合格后，报监 理工程师检查合格方可入模。入模后应安装足够数量的高强砂浆垫块支垫，按 每平米不少于四个布设，确保保护层厚度，同时要求拆模后不留痕迹。双层钢 筋网片之间要用专门制作的小型钢筋架固定，确保间距准确，不会因施工（如 人踩、振捣）作业造成变形。保护层厚度及网片间距作为重点控制内容。 预应力筋孔道留设 钢筋骨架成形后安装波纹管前，应精确计算波纹管安装位置，并加工定位 筋，定位筋用?Φ8?钢筋焊成“U”字型，曲线段?40cm、直线段?80cm?的间距焊接 固定在钢筋骨架上，保证定位坐标准确牢固，曲线圆顺，保证锚垫板与管道钢 束垂直。波纹管接头采用直径加大?5mm，长度为?200mm?的同材质波纹管套接， 用胶带密封，防止漏浆。波纹管安装前应试验检测合格后方可安装使用。同时 在波纹管内插一根硬质塑料管，直径比波纹管略小，以防止在浇筑砼过程中波 纹管破坏后水泥浆阻塞孔道，砼施工时要求施工人员在浇筑过程中经常抽动塑 料管，防止水泥浆凝固，在整个梁体浇筑完成初凝后将塑料管抽出。严格控制 锚垫板后螺旋筋规格、长度和安装位置，确保与设计图纸一致。锚垫板的安装 应与端头板固定，保证锚垫板注浆孔向上且锚后螺旋筋与锚垫板套装紧密。 -?1?- 砼浇筑 砼应严格按照批准的配合比施工和控制坍落度，拌和站集中拌合，砼宜选 用料斗运输到作业面，加快速度，减少坍落度损失，保证砼的连续浇筑。浇筑 前模板面应清理干净，脱模剂涂刷均匀。砼水平分层浇筑时，由梁两端向中间 或由一端起分底板、腹板、顶板循序渐进，合理选用附着式振捣器及插入式振 捣棒振捣，并据此确定合理的分层厚度，振捣上层时，振捣棒应插入下层 50～100mm。浇筑腹板时应两侧同时对称水平分层浇筑砼，防止内模出现偏移。 采取相应的措施如压扛等以防止内模上浮，确保箱梁顶板、底板厚度。严格控 制振捣时间，对于腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区及其它钢筋 密集区，应特别注意振捣，振捣时应经常检查模板、管道、锚垫板及支座预埋 件等，以保证其位置及尺寸符合设计。砼应振捣到停止下沉、不再冒出气泡、 表面泛浆为止。顶板表面应平整、密实，初凝前进行拉毛处理，砼拌合、运输、 浇筑各环节应平行流水作业，协调有序。浇注过程要设专人检查模板支护情况， 防止出现胀模、跑模、支护脱落等现象。 拆模及养生 砼浇筑完毕，待表面收浆后应采用自动喷淋养生设备结合土工布覆盖进行 养生，冬季施工必须采取蒸汽养生，覆盖养生时间不小于?7d，养护期要始终保 护梁体湿润，要特别注意采取措施加强腹板养护。要合理确定拆模时间，拆模 时应认真仔细，防止碰撞，出现缺棱、掉角现象发生。拆模时监理工程师应到 场检查。拆模后应及时对梁顶面、梁端（非连续端除外）、湿接缝部位进行凿毛。 预应力张拉及孔道压浆 1.钢绞线按计算长度下料（不得使用电弧切割），编束、编号，绑扎间距 100cm～150cm?穿入预留孔道，穿束完成后检查锚垫板、钢绞线两端平面位置是 否对称，严禁扭曲。待砼强度达到设计规定强度时（以同条件试块为准）方可 -?2?- 对梁体进行预应力张拉。张拉采用智能张拉。张拉应采用张拉力及伸长量双控 的方法，同时观察有无滑丝、断丝观象，出现异常立即停止查找原因，解决后 方能继续张拉。张拉完成后，计算出实际伸长值与理论伸长值是否控制在 ±6%，应检查钢束工作夹片齿印是否位于同一断面及锚固系统和锚后砼的完好。 张拉时应做好安全防护措施。 2.预应力张拉完成后，孔道压浆应尽可能在张拉完成和监理工程师同意后， 立即进行，压浆采用大循环智能压浆，并使用压浆专用料，压浆后?24h?内梁体 不得振动，并持续洒水养护，待水泥浆强度达到设计要求时，将梁体标注生产 日期、编号及里程桩号后吊运至存梁场，箱梁的存放不得超过两层，箱梁存放 时间不应超过?90d。孔道压浆必须采用智能压浆设备进行压浆，施工前承包人 应进行工艺试验，孔道用压力水冲洗干净，预应力管道及两端锚具头必须密封 良好，要根据环境温度，合理安排压浆施工时间，当白天气温高于?35℃时，应 在夜间进行压浆，当气温低于?5℃时应采取防冻、保温措施。 箱梁预制施工时注意事项 预应力砼箱梁作为桥梁的主要外露承重构件，其内在和外观质量在桥梁施 工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：原材料质量、施工工艺、操 作人员