项目汽缸体和检修.pptVIP

汽车发动机机械维修 郭彬 郭伟东 ;;任务8 汽缸体的检修 ;;任务引入;任务8.1 汽缸体失效分析 任务8.2 发动机气缸体裂纹检修 任务8.3 气缸体上平面的变形检修 任务8.4 气缸磨损的检修 ;知识准备40min; 气缸结构形式有3种,即无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式。 无缸套汽缸：汽缸筒与缸体制成一体，与活塞接触的内表面没有镶套，多数铸铁缸体汽油机采用这种型式，它结构简单，加工面少，汽缸刚度也较好。为了提高汽缸表面的抗磨性，整体式结构缸体全部采用合金铸铁，不象有缸套的汽缸只需缸套采用较好的耐磨材料，而其缸体则采用一般铸铁或铝合金。 干式缸套：干式缸套是一个耐磨性好的薄壁套筒，将缸套压入汽缸，再对内表面进行精加工。干式缸套不与冷却水直接接触，所以导热性较差，汽缸套与汽缸孔加工要求较高，但缸体可采用一般铸铁，汽缸直径小于120mm的高速发动机多采用干式缸套。 湿式缸套：湿式缸套是一个直接与冷却水接触的厚壁套筒，壁厚应保证有足够的强度和刚度，一般为缸径的5%～10%。湿式缸套导热性好，便于更换，集体铸造简单，材料可按需选择。缺点是集体刚度差，容易漏水。;; 1）裂纹 缸体裂纹一般发生在水套周围、轴瓦座