桥涵台背路基填筑技术的防止桥头跳车.ppt

三、缓解桥头跳车的技术措施 7、设置桥头搭板。用与防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。 三、缓解桥头跳车的技术措施 8、分期施做路面。 根据桥涵长度及路基的工后沉降量计算等情况在桥头一定长度范围内铺设过渡型路面（常用的有预制水泥混凝土六棱砖、条石铺砌、半刚性过渡层或沥青表处过渡层）。待路堤沉降基本完成后再施做永久路面。 桥涵台背路基填筑技术防止桥头跳车 1、降低行车的速度。为防止车辆的剧烈冲击跳动，车辆迫刹车减速，车辆颠簸跳动也影响了行车驱动力的传递，降低了道路的功能。 2、易引起行车事故。车辆通过桥头区域产生的冲击和颠簸，引起驾乘人员的严重不适，严重的会影响其对车辆的止常操作，造成车辆失控，引起行车事故。 3、影响桥梁的使用和车辆寿命。由于车辆通过桥头产生的跳动和冲击，从而对桥梁和道路产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头措扳、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的破坏，也加剧了车辆机件、轮胎等的磨损，降低车辆的使用寿命。 一、桥头跳车的危害 二、桥头跳车的原因 1、刚柔过渡变形不一致 5、作业面不足 4、基底处理不当 3、材料选择不当 6、填筑方法不正确 2、设计不合理 7、管理不到位 8、其他原因 1、刚柔过渡变形不一致