石料、稳定土和工业废渣路面和基层.pptVIP

* 第八节 其它稳定类基层 ②煤渣： ③粉煤灰： (3) 粗骨料 粗细搭配，略有级配；含煤量20%。 碎石、碎砖、高炉重矿渣等； 细料不宜太多，否则锁结强度不够。 提高早期承载力，增进颗粒间的锁结力。 * 第八节 其它稳定类基层 3、特性 (1)水硬性： (2)缓凝性： (3)抗裂性好、抗磨性差 (4)温度影响较大 (5)板体性好 4、常用工业废渣基层 (1)石灰煤渣基层(二渣） 石灰+煤渣+碎石 (三渣） 工业废渣的主要成分为钙、硅、铝等属硅酸盐一类材料有明显的水硬性 形成强度较晚，增长时间较长。 具有水硬性，强度与水稳性比石灰土好。易产生冷缩、干缩裂缝，早期强度低。 * 第八节 其它稳定类基层 (2)石灰水淬基层 (3) 石灰粉煤灰土基层（二灰土） 石灰：水淬渣=(10~15):(90~85) 具有很好的板体性与水稳性，有一定的抗弯拉强度和较小的弯沉值，是一种优良的半刚性基层。 石灰：粉煤灰：土=12：35：53(体积比为1：2：3) 早期强度较低而后期强度则高于石灰土；在石灰粉煤灰土基层上修筑沥青路面其收缩裂缝比石灰土基层为轻；石灰粉煤灰土后期板体性强，是一种良好的基层和垫层材料。 * 回顾 第三章 石料、稳定土与工业废渣路面及基层 第一节 块石路面 第二节 碎、砾石路面的力学特性 第三节 碎、砾石路面与基层 第四节 级配碎石(砾)石路面和基层 第五节 碎(砾)石路面的养护 第六节 稳定土材料的力学特性 第七节 石灰稳定类基层(底基层） 第八节 其它稳定类基层 * 第十章 石料、稳定土与 工业废渣路面及基层 * 第一节 块石路面 一、块石路面 1、概念: 2、分类： 3、路面结构： 4、强度构成： 5、优缺点： 6、材料及施工 由块状石料或混凝土预制块手工铺砌而成的路面。 条石、小方石； (整齐块石) 高级 粗琢块石； (半整齐块石) 次高级 拳石、弹街石； (不整齐块石) 中级 基底的承载力，石料间的嵌锁、摩擦。 耐重载、坚固耐用、少尘、养护方便、抗滑； 手工施工速度慢，耗劳力。 * 第二节 碎、砾石路面的力学特性 一、碎、砾石路面的强度构成 1、纯碎石材料： 抗剪强度的构成： 2、土—石混合料 ?=c+?tg? 按嵌挤原则产生强度；c小、?大 因剪切时体积膨胀而需要克服的阻力 粒料表面的相互滑动摩擦 因粒料重新排列而受到的阻力 a、不含或含很少细料（嵌挤原则） b、含有足够的细料来填充颗粒间的空隙 c、含有大量细料而没有粗颗粒与粗颗粒的 接触，集料仅仅是“浮”在细料之中 （密实原则） * 第二节 碎、砾石路面的力学特性 二、碎、砾石材料的应力—应变特性（非线性性质） 模量决定因素： 三、碎、砾石材料的变形积累 材料的级配、形状、表面构造、密实度、和含水量等 不超过耐久疲劳应力：一定次数变形基本不发展 超过耐久疲劳应力：导致破坏 * 第三节 碎、砾石路面与基层 一、概念 二、水结碎石路面 强度构成： 材料要求： 用碎、砾石材料做基本的骨料，以石屑或石渣嵌缝，经碾压后所构成的路面结构。其强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用。 用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压后而形成的一种结构层。 由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉浆的粘结作用形成的 碎石Ⅲ级，有棱角近于立方体，长条、扁平≯10% * 第三节 碎、砾石路面与基层 二、泥结碎石路面 强度构成： 材料要求： 灌浆法施工： 以碎石作骨料，粘土作填充料和粘结料；经压实修筑而成的路面结构。 由碎石之间的嵌挤作用以及粘土的粘结作用 碎石Ⅳ级，有棱角近于立方体长条、扁平≯20%；粘土的塑性指数以12~15为宜；含量不超过混合料总重的15%~18% 准备工作 (2)摊铺石料 (3)初步碾压 灌泥浆 (5)撒嵌缝料 (6)碾压 * 第三节 碎、砾石路面与基层 三、泥灰碎石路面 强度构成： 材料要求： 用一定数量的石灰和土作粘结添缝料的碎石路面 由碎石之间的嵌挤作用以及石灰浆的粘结作用 碎石Ⅳ级，石灰与土的含量≯20%总量；石灰为土重的8~12% * 第四节 级配碎石（砾）石路面和基（垫）层 一、级配碎、砾石路面与基、垫层的厚度和材料 1、概念 2、要求 二、级配碎、砾石路面与基、垫层的施工