汽车空调系统电气控制.ppt

(3)需要制冷系统工作时，接通空调A／C开关4，便可接通下列电路： 1)空调A／C开关的指示灯5亮，表示空调A／C开关已经接通。 2)新鲜空气电磁阀6电路接通，该阀动作接通新鲜空气控制电磁阀的真空通路，而使鼓风机强制通过蒸发器总成的空气通道进风，否则将无法获得冷气。 3)电源经环境温度开关7、恒温器8、低压保护开关13对电磁离合器9线圈供电，同时对怠速提升电磁真空转换阀10供电。另一路对主继电器中的J1线圈供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器11线圈电路；另一对触点接通鼓风机电路。 防结冰 当高压超过规定值时 冷却风扇电动机还直接受发动机冷却液温控开关18的控制。 当不开空调A/C开关时，若发动机冷却液温度低于85℃时，风扇电动机不转动； 高于95℃时，风扇电动机低速转动； 当冷却液温度达到105℃时，风扇电动机将高速转动。 本章主要解决的问题 1、汽车空调温控器的特性及工作原理？ 2、汽车怠速器和加速切断装置的特性及工作 原理？ 3、汽车空调压缩机保护装置是什么?如何工 作的? 4、鼓风机电气控制如何？ 思考 没有怠速器和加速切断装置会对汽车有什么影响？ 作业 93页 5题 第二节 汽车空调电路分析 1、鼓风机控制电路 2、冷凝器风扇控制电路 3、压缩机电磁离合器控制 一、鼓风机的控制 有三种控制方法： 1、由鼓风机开关和调速电阻联合控制 2、电控模块通过大功率晶体管控制 3、晶体管与调速电阻器组合型 （一）由鼓风机开关和调速电阻联合控制 限温开关的作用： 当风机运转受阻、风叶与轴脱开、电流过载时，因没有得到风冷而升温，发热断路。 低速 中低速 中高速 高速 （二）电控模块通过大功率晶体管控制 原理图 空调控制器 指令 功率晶体管 风机 （三）晶体管与调速电阻器组合型 AUTO档时，鼓风机的转速由空调电脑根据车内、车外温度及其它传感器的参数控制。 二、冷凝器散热风扇的控制 ●客车： 冷凝器风扇单独设置，一般只受空调开启信号控制。 ●轿车： 一般水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起，利用一个或二个风扇对水箱和冷凝器进行散热。 风速的不同根据水温信号和空调信号共同控制。 1、A/C开关直接控制型 2、制冷剂压力开关与水温开关控制组合型 3、水温传感器和制冷剂压力开关控制组合型 （一）A/C开关直接控制型 空调开关开，则风扇运转。 （二）制冷剂压力开关与水温开关控制组合型 丰田LS400冷却风扇系统电路图。 水温开关和高压开关处于不同状态，继电器形成不同的组合，从而控制两个并排的风扇同时不运转、低速运转或高速运转。 ⒈ 空调不工作时 此时，高压开关处于常闭状态，风扇的工作取决于冷却水温。 ⑴发动机冷却水温低于93℃时，水温开关处于闭合状态，结果两个风扇均不工作，暖机。 ⑵发动机冷却水温高于93℃时，水温开关断开，结果两个风扇同时高速运转。 ⒉ 空调工作时 （1）当高压端压力大于13.5kPa，且水温低于93℃时，水温开关闭合，高压开关断开。结果两台冷却风扇同时低速运转。 （2）当高压端压力大于13.5kPa，且水温高于93℃时，水温开关和高压开关断开。结果两台冷却风扇同时高速运转。 上述工作原理可简化为。 （三）水温传感器和制冷剂压力开关控制组合型 以本田里程轿车空调冷却风扇控制为例。 控制单元根据水温传感器及空调系统的空调压力开关（A、B）的输入信号决定是否转动风扇及转速。工作过程如下： （1）当水箱冷却水温高于84℃时，TEMP1输出为1。VT1导通，水箱风扇和冷凝器风扇低速运转。 （2）当水箱冷却水温高于90℃时，TEMP2输出为1。VT2导通，水箱风扇和冷凝器风扇高速运转。 （3）当水箱冷却水温高于109℃时，TEMP3输出为1。VT3截目，空调压缩机停转。 （4）当系统压力高于正常压力时，压力开关A断开，风扇高速转运。 三、压缩机电磁离合器控制 （一）压缩机的控制方式 分为两种：开关控制，微机控制 1、开关控制：A/C开关，环境温度开关，恒温器开关，压力开关，压缩机继电器，压缩机电磁离合器。 2、微机控制：各种开关传感器通过电脑控制压缩机运转。 （二）压缩机工作控制方式 控制压缩机工作时机的方式可分为三种： 手动空调压缩机的控制、半自动空调压缩机的控制、全自动空调压缩机的控制。 1.手动空调压缩机的控制 压缩机工作的必备条件是： 空调开关(A／C开关)闭合、温度开关闭合、压力开关闭合、鼓风机开关闭合。 此时压缩机电磁离合器继电器工作(冷气继电器)，蓄电池电源才能提供给压缩机电磁离合器线圈。 2.半自动空调压缩机的