上半年汽车市场分析及下半年预测.ppt

* 所有1、2级城市乘用车均道路面积（2010年） 依我国目前的千人保有水平、车均道路面积等指标看，现在完全可以采取其他措施解决交通问题，但行政手段见效快，适合中国国情，地方政府最愿意使用。部分国家和地区行之有效的手段在中国行不通（东京凭停车位买车） 措施 人口（万人） 面积（平方公里） 人口密度（人/平方公里） 乘用车千人保有量 每公里道路车辆数（1996） 伦敦 限制使用 拥堵费 700 1580 4430 400 202 纽约 拥堵费，中心区停车高收费 1800 828 21739 450 194 东京 限制购买 凭车位拥有证明购车 3500 2155 16241 250 202 新加坡 牌照拍卖，高额注册税，拥堵费 507 700 7243 114 223 香港 高额注册税、燃油税，拥堵费 700 1042 6718 55 268 * 对限购问题要做两手准备： 一是想办法制止地方政府出台类型措施； 二是制定出出台后的应对措施 * 谢谢大家 * * * * 乘用车预测表 上半年 下半年 全年 2011 2012 同比 2011 2012 同比 2011 2012 同比 轿车 501 527 5.1% 519 567 9.2% 1020 1093 7.1% MPV 31 33 8.3% 34 36 5.6% 65 69 6.9% SUV 94 119 26.0% 113 137 21.3% 207 255 23.4% 乘用车 626 679 8.4% 666 739 11.0% 1292 1417 9.7% * 3.微型客车 5-6月份微客出现大幅增长，主要源于经销商及厂家的“自救”行为，经销商向农村实行“地摊式”渗透，增大了铺货占用的库存，同时厂家也加大让利力度，一定程度上促进销售，但5-6月份增量主要来自铺货占用的库存，未来这种增量不会持续 * 2012年全年汽车总量平衡表 　 国产 进口 出口 内需 内需 增长率 乘用车 1350 117 50 1417 9.7% 商用车 379 3 46 336 -6% 微型客车 227 0 3 224 0.4% 总体 1956 120 99 1977 5% * 1.汽车消费呈不断升级趋势 2.厂商不均衡增长乃至将成为常态 三、三个趋势 * 3.一线城市限购不可避免 至少表现在三个方面 (1)豪华车市场迅猛扩张 (2)SUV持续高速发展 (3)汽车级别大型化 * 1.汽车消费呈不断升级趋势 豪华车与乘用车总体的年度增长率比较(内需) 豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌、保时捷 * (1) 豪华车市场迅猛扩张 豪华车占乘用车总体的比重(内需) 万辆 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012.1-5 豪华 3.9 5.5 9.2 9.3 9.7 17.0 23.7 29.6 39.3 71.3 95.3 57.6 总体 85.7 139.6 231.2 263.2 331.7 429.7 531.6 570.3 863.6 1187.0 1291.7 678.5 * 主要发达国家豪华车占总体市场销量份额 注：品牌含奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、林肯、凯迪拉克 * * 主要品牌2010年度销量(万辆)分地区排名 SUV与乘用车总体的年度增长率比较(国产零售) * (2) SUV持续高速发展 SUV占乘用车总体的比重(国产零售) * * 2011年各级别乘用车增速 (国产零售) 2012年1-6月各级别乘用车增速 (国产零售) (3) 汽车级别大型化 如果没有外力未来豪华车市场仍将快速增长，增长速度明显高于乘用车总体市场，这是由中国经济、社会、文化等特点所决定的。 (1) 中国的居民收入差距大，体现在三个方面 城乡差距 东中西差距 行业差距（垄断行业收入高，竞争性行业低，而中国有大量的垄断行业——金融、电信、能源等） * 以豪华车为例： 到目前为止的变化虽然已经比较严重，但更为严重的是，如果没有外力 (政策)作用，这几个趋势都是很难改变的。 (2) 中国的富裕人群大多处于显富阶段 A.贵富：靠内在的东西区分——气质、言谈等 B.显富：靠外在的东西来显示——名牌服装、名牌包、名牌表 C.冒富——没有钱，但为了生意需要冒充富人，甚至买假货 富裕人群大致可以分三类： * (3) 中国消费者价值观 A. 重面子(同一阶层要开同级别的车） B. 纯、重、大代表物质的价值 C. 对豪华品拥有者的看法是仰慕 与汽车消费有关的消费者价值观： * * 分价位A级以上国产乘用车销量 (万辆) (4) 换车人群越来越大 这4个因素在叠加上中国未