毛坯成型方式.pptVIP

立式离心铸造生产火车轮的示意图，为了提高生产率，一次铸出5个车轮铸件。 熔模铸造(Investment casting)也称为精密铸造或失蜡铸造(Lost-wax casting)。 用易熔材料（如蜡料）制成模样，在模样上包覆若干层耐火涂料制成型壳，熔出模样后经高温焙烧，然后浇铸的方法。 优点：由于没有分型面，所以能生产形状非常复杂的铸件；铸件精度和表面质量高；适用于各种合金铸件，特别适合高熔点、难加工、形状复杂的高合金钢铸件。如高速钢刀具，不锈钢叶片、叶轮等 。 缺点：工序繁多，生产周期长，生产效率较低；铸件大小受限，一般不超过25kg；铸件生产成本较高。 用熔模铸造法生产的叶轮 叶轮形状复杂，叶轮片很薄， 用其他铸造方法难以制造 三、铸工训练基础 铸造生产的工序繁多，操作技术复杂，其不安全因素较多，如爆炸、烫伤以及由于高温、粉尘和毒气等引起的操作者中毒或产生职业病等。因此，铸造安全生产问题尤其突出。 第二节 锻压 概念：锻造和冲压统称为压力加工(Forging operations)。它是利用金属在外力的作用下所产生的塑性变形(Plastic deformation)，来获得具有一定形状、尺寸和力学性能的毛坯或零件的生产方法。 特点：除了在成形上的独特优势之外（如薄板、细丝），压力加工的一个重要特点是可改善金属材料的力学性能。通过再结晶细化晶粒，纤维流线的定向控制，晶粒内偏析组织的均匀化，夹杂物及其它组织的破碎和重新分布以及材料内部缩松的焊合等方式，都可以提高材料的强度和韧性。 压力加工的基本生产方式： 根据加工方式有：自由锻造、模型锻造、轧制、挤压、拉拔、板料冲压。 根据加工温度有：热加工和冷加工。 一般的金属型材、如棒材、板材、管材和线材等大都是通过轧制、挤压和拉拔等形式制成的。如汽车外壳钢板、建筑钢筋、钢轨。拉拔通常是轧制或挤压的后步工序，主要用来生产各种细丝（拉丝）和薄管（拔管），如电线、电缆、钢绞线等。由于锻造可以改善金属内部的组织结构和力学性能，所以工程上的承受载荷的重要零部件必须要用锻造方式制造。如机器的主轴、重要的齿轮、炮弹的弹头、汽车的前桥等。 1、自由锻造(Free forging)是在锻造设备的上、下砧之间（或只是应用简单的通用性工具）直接使金属坯料发生变形的锻造方法。锻件(Forge piece)的成形主要取决于操作工人的操作方法和技能。 优点：通用、灵活，大小锻件均可生产（小到不足1kg，大到300t以上）。由于自由锻造可以实现坯料的局部变形（而模型锻造是坯料整体变形），所以，对于大型或巨型锻件只能采用自由锻造法生产。 缺点：锻件形状简单、尺寸精度低、表面粗糙，要求操作工人的技术水平高、且劳动强度大，生产效率比模型锻造低得多。 自由锻造的设备分为锻锤和液压机两类。锻锤对金属坯料施加的是冲击力，液压机则是使坯料在静压力下变形。 液压机有水压机和油压机，大型水压机可锻造300t以上的锻件。 蒸汽-空气锤 五万吨压力的水压机 2、模型锻造（Die forging）是使金属坯料在模膛内受压变形，由于模膛对金属坯料流动的限制，所以锻造终了时能得到与模膛形状相符的锻件。 优点：生产率高； 模锻件尺寸精确，加工余量小； 可以锻造出形状比较复杂的锻件。 缺点：模锻件不能太大，一般在150kg以下。 锻模价格高，模型锻造只适合于大批量生产。 3、轧制(Rolling)是金属坯料在两个轧辊之间受压变形，以获得各种截面形状产品的加工方法。轧制是工业生产各种型材的主要方法。 4、挤压(Extrusion)是金属坯料在挤压模内受压被挤出模孔，从而获得具有一定截面形状的型材的加工方法。 ????挤压又可分为正挤压和反挤压。金属流动方向与凸模运动方向一致，则称为正挤压，反之称为反挤压。 5、拉拔(Drawing)是将金属坯料拉过拉拔模孔，从而获得不同截面形状的型（线）材的加工方法。 6、板料冲压(Sheet stamping)是金属板料在冲模之间受压产生分离或变形的加工方法。板料冲压广泛应用于汽车制造、电器、仪表、工业等方面。我们常用的金属炊具、餐具也都是用冲压方法生产出来的。 第三节 焊接 焊接(Welding)是一种永久性连接金属部件的工艺方法。焊接成形技术的本质是利用加热或加压，使分离的金属部件形成原子间的结合，从而形成新的金属结构。 焊接方法的种类很多。根据焊接过程的特点，可以将常用的焊接方法归纳为：熔化焊、压力焊和钎焊三大类。 1、熔化焊是利用局部加热将工件的焊接处熔化形成熔池，冷却凝固形成焊缝，从而将分离的工件连接在一起。 熔化焊中的电弧焊(Arc welding)应用最为广泛。电弧焊就是以电弧热作为热源进行焊接，电弧弧柱区最高温度可达5000K以上，靠近电极处的温度也在2500K左右。