[工学]道路工程材料-第3章沥青混合料教学内容.pptVIP

道路工程材料;第三章 沥青混合料;1 沥青混合料的类型与组成结构;1 沥青混合料的类型与组成结构;1.3 沥青混合料分类;1 沥青混合料的类型与组成结构;1 沥青混合料的类型与组成结构;1 沥青混合料的类型与组成结构;1 沥青混合料的类型与组成结构; 1、悬浮—密实结构 是指矿质集料由大到小组成连续型密级配的混合料结构（典型的AC型）。 2、骨架—空隙结构 是指矿质集料属于连续型开级配的混合料结构（典型的AM型和OGFC型）。 3、骨架—密实结构 是指矿质集料具有较多数量的粗集料形成空间骨架，同时又有足够的细集料填满骨架的空隙的混合料结构（典型的SMA型） 。;1 沥青混合料的类型与组成结构;1 沥青混合料的类型与组成结构;实验方法:三轴剪切试验;沥青性质对粘结力的影响： 沥青粘结性↑（粘度↑）→粘聚力C↑→抗剪强度τ↑ 沥青与矿料相互作用 矿粉对涂敷于周围的沥青分子有吸附作用→靠近界面处粘度↑ → 扩散溶剂化膜(10um) 膜内—结构沥青：粘度高 → C大 膜外—自由沥青：粘度小 → C小 ; 沥青与矿粉的用量比例对沥青混合料抗剪强度的影响 沥青用量过少，不足以形成薄膜粘结矿料颗粒表面，粘结力不够；沥青用量过多，逐渐将矿料颗粒推开，沥青胶结物的粘结力随着自由沥青的增加而降低，粘结力反而下降；适量的沥青用量，沥青胶结物具有最优的粘结力（P103 图3-11）。 在沥青用量固定的情况下，矿粉的用量多少也直接影响沥青混合料的密实程度及粘结力，矿粉用量不能过多，否则使沥青混合料结团成块，不易施工。 ;1 沥青混合料的类型与组成结构;1 沥青混合料的类型与组成结构;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能;沥青路面的高温病害;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能;;;;;; 道路工程材料 第三章沥青混合料;2、车辙试验 300mm×300mm×50mm的试件，在60℃的温度条件下，以轮压为0.7MPade 实心橡胶轮在同一轨迹上作一定时间的反复行走（ 42±1次/min的频率），形成一定的车辙深度，然后计算试件变形1mm所需车轮行驶次数，即为动稳定度 规定：高速公路，??宜小于800次/mm 一级公路、城市主干道，不宜小于600次/mm 影响混合料高温稳定性的因素： 沥青用量、沥青的粘度、矿料的级配、矿料尺寸、形状;车辙实验方法首先是英国运输与道路研究试验所(TRRL)开发的，并经过了法国、日本等道路工作者的改进与完善。 车辙实验是一种 模拟车辆轮胎在路面上滚动形成车辙 的工程试验方法，试验结果较为直观，与沥青路面车辙深度之间有着较好的相关性。;全自动车辙试验机;车辙试验试模及成型试件; 道路工程材料 第三章沥青混合料; 道路工程材料 第三章沥青混合料; 道路工程材料 第三章沥青混合料; 道路工程材料 第三章沥青混合料; 道路工程材料 第三章沥青混合料;2 沥青混合料的技术性能; 沥青混合料高温稳定性的形成主要来源于矿质集料颗粒间的嵌锁作用及沥青的高温粘度。;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能;;2.2 低温抗裂性;沥青混合料低温收缩试验装置; 沥青混合料低温蠕变弯曲试验（现规范推荐方法）;沥青混合料受限试件温度应力试验;影响沥青混合料低温性能的主要因素;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能;2 沥青混合料的技术性能; 影响因素：沥青的老化程度、外界环境因素和压实空隙率等。 在气候温暖、日照时间较长的地区，沥青的老化速度快，而在气温较低、日照时间短的地区，沥青的老化速率相对较慢。 沥青混合料的空隙率越大，其老化程度也越高。 压实空隙率的增大，回收沥青针入度减小，老化程度增加。道路中部车辆作用次数较高，对路面的压密作用较大，中部