地通道满堂支架搭设专项施工方案.docxVIP

目 录 1 2 2 3 3 4 4 4 5 5 6 6 7 13 8 16 1、编制说明 1.1 编制依据 高新园 N 区 2#路（ K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿 N 区立交（ D、F 工程）工程施工招标文件、标前答疑及有关资料。 重庆市林同棪设计研究院提供的有关图纸、文件、资料。 现场踏勘调查所获得的有关资料。 国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定。 《砼结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002） 《工程测量规范》 (GB50026-2007) 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ/T F50-2011 ） 《城市桥梁工程质量检验评定标准》 （CJJ2-2008） 《公路路基施工技术规范》 （JTGF10-2006） 《城市人行天桥与人行地道技术规范》 （CJJ69-95） 《市政工程清水砼施工技术规程》 （DBJ/T50-073-2008 ） 《钢结构设计规范》及条文说明 (GB 50017 ━2003) 我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是编制的依据。 1.2 编制范围 本次投标编制范围为高新园 N 区 2#路（ K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿 N区立交（ D、F 工程） 2#路 1#、2#人行地通道； D 工程车行地通道及 F 工程车行地通道。 1.3 编制原则 严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。 经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规范规定的基础上， 充分分析了本工程的施工特点， 认清本工程组织施工的难度。 我单位将根据多年来工程施工积累的经验， 认真作好施工组织方案， 做到布局合理，科学安排工程项目 的施工，使各工序既要紧密衔接， 避免不必要的重复工作， 又要保证施工连续均衡 地进行。 在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依据图纸及工程 量清单的工程量，立足于合理化，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，绝 对避免不合理的安排造成干扰施工及窝工现象。 在施工方案的制定、 施工工艺的选择、 施工技术的实施方面立足规范及标准化， 优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保工程工期。 在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全 岗位责任制，确保工程顺利完成。 2、工程概况 2.1 工程概述 高新园 N 区 2#路（ K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿 N 区立交（ D、F 工程）位于重庆市北部新区人和组团天宫殿 N区，为人和主团八个功能区之一， 向 东、向北至内环高速，向南至龙头寺火车站，向西至龙头寺 M区 A 路，占地面积约 1.00 平方公里。 D 工程车行地通道为解决从庐山大道（ N 区 2#路）进出重庆北站北广场的立交 工程，设计范围为 K-1+656.901-K-1+699.901 ，全长 43m F 工程车行地通道为解决从庐山大道（ N 区 2#路）进出重庆北站北广场的立交 工程，设计范围为 A 匝道 K0+190.080-K0+260，全长 69.92m 2#路西起和记东路，向东下穿 M区 A 路，线路走向基本与 1#路平行，人行地通 道共涉及 2 座，分别于 1#地通道 K1+346.758 和 2#地通道 K1+524.031。 3、地通道主要设计参数 3.1 人行地通道 2#路 K1+524.031 和 K1+346.758 处地通净宽为： 0.5m（侧墙） +4.2m（车行道） +0.5m（侧墙） =5.2m，地通道长 45.57m。 设计荷载：容重 20KN/M3。 人群荷载： 4.0KN/m2。 抗震等级： 6 级。 3.2 车行地通道 D工程车行地通道 K1+656.901-K1+699.901 处路幅分配： 0.8m（侧墙）+0.5m（检修道） +8m（车行道） +1.95m（检修道） +0.6m（隔墙） +1.95m（检修道） +8m（车行道） +0.5m（检修道） +0.8m（侧墙） =23.1m，地通道长 43m。 车辆荷载等级：城 -A 级 设计荷载：容重 20KN/M3。 人群荷载： 3.5KN/m2。 抗震等级： 6 级。 F 工程 A匝道 K0+190.080-K0+260.000 处路幅分配： 1m（侧墙） +0.5m（检修道）+10.5m（车行道） +0.5m（检修道） +1m（侧墙） =13.5m，地通道长 69.92m。 车辆荷载等级：城 -A 级。 设计荷载：容重 20KN/M3。 人群荷载： 3.5KN/m2。 抗震等级： 6 级。 4、资源配置计划 4.1 、项目部管理人员计划 序号 姓名 职务 职称 1 谢永辉 项目经理 高工 2 王恩南 项目生产经理 高工 3