《墩柱施工作业指导书》.docxVIP

墩柱施工作业指导书 1.编制原则依据 （1）.相应公路桥设计图纸； （2）.公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等； （3）.我单位以往类似的施工经验； （4）.主管部门的批示文件及有关要求； （5）.业主对我方在施工中的要求； （6）.质量手册及程序文件； 2.编制概况 我项目部编写了本墩柱施工作业指导书用于外环线京沪铁路立交桥抢修工程所有 32 根 墩柱。 3．作业准备 （1）.内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核 施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （2）.外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满 足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 4.钢筋加工制作及安装 （1）.钢筋进厂检验： . 钢筋必须符合《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 （GB1499）的规定。 钢筋进场后必须按规定抽样做力学性能检验。 ②. 钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和③检验状态分别标识存放。钢筋存放必须离地面 30 ㎝，并加遮盖。 ③. 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污及颗粒状或片状老锈。（2）. 钢筋的加工 . 钢筋的加工必须符合设计，钢筋末端无设计要求时，应弯成标准弯钩。 ②. 钢筋连接方式须符合设计要求。施焊人员应持有特种操作证件。钢筋接头需按规定取样 做力学性能试验，合格后方可施焊。正常生产中按 300 个接头为一批取样检验。 受力主钢筋制作和末端弯钩形状 弯曲部 弯曲角 钢筋种 弯曲直径 D 平直部分 备 位 形状图 类 长度 注 度 180° Ⅰ ≥2.5d ≥3d HRB335 φ8~φ 25≥ 4d 末端弯 ° ≥5d 135 HRB400 φ 28~φ40≥ d 为 钩 5d 钢 HRB335 φ8~φ 25≥ 筋 90° 4d ≥ 10d 直 HRB400 φ 28~φ40≥ 径 5d 中间弯 90°以 各类 ≥ 20d 钩 下 ③ . 电焊接头采用搭接，帮条焊。搭接焊在钢筋端部应按 1:5 （双面焊） 1：10（单面焊） 弯折，以保证主筋轴线在一条直线上。 . 电弧焊接头长度为单面焊≥ 10d，双面焊≥ 5d，焊缝高度≥ 0.3d 并应大于 4 ㎜。同一根钢筋在 35d 范围内或 50 ㎝范围内不应有两个接头。 ⑤ . ⑧⑨⑩ ????钢筋焊接场地应遮盖， 否则应避免雨天施焊， Ⅱ级钢筋施焊焊条应为 502 或 506。 ⑥ . 柱钢筋应按设计要求安装，钢筋间距、根数、规格，保护层厚度应符合设计。 . 钢筋接头应设置在内力较小处，配置在“同一截面” （ 35d 或 50 ㎝）内接头面积不超过钢筋总截面面积的 50％。 ⑧ . 钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，垫块的抗压强度不低于结构本体混凝土的设计强度。 . 钢筋加工、安装允许偏差见表 3、表 4。 3 加工钢筋的允许偏差 项 目 受力钢筋顺长度方向加工后的全长  允许偏差（ ±10  mm） 弯起钢筋各部尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 表 4 钢筋位置允许偏差 检 查 项 目 允许偏差 (mm) 受力钢筋间距 梁、板、拱肋 ±10 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ± 5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 盖梁 ± 5 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。 3）.钢筋安装 . 墩柱钢筋下端搭接桩基础顶预露出 1m，采用双面搭接焊。 ②. 由测量队放出柱中心，在模板边外引护柱中心点。 ③.吊车吊放加工好的墩柱钢筋笼，对中，用护柱中心点校核墩柱底位置。 ④.在钢筋笼柱顶绑吊锤，对准护柱中心点确保柱身的垂直度。 .经现场技术员确认垂直度和中心位置无误，调整搭接筋的连接位置，采用柱对侧同时焊接，依次完成墩柱与桩的钢筋搭接。 5.安装钢模板 （1）. 钢模板运至现场后，先要进行除锈（电动钢丝刷） 、清洗（洗衣粉水）、整修模板缺 陷处（凹凸不平，孔洞用腻子刮平接顺） 、擦拭干净后再均匀涂刷脱模剂并加以遮盖以防脱模剂 未干时灰尘及飞虫粘在上面。 （2）. 清洗系梁面，要求墩柱与系梁接触部位无铁锈及焊渣、无垃圾废物后复核系梁与墩 柱模板接触部位尺寸线及放样点标高，若标高高出则四周凿除多余混凝土将标高降低，低则采 用砂浆或红砖砌（内侧裹塑料薄膜）找平。接触部位要确保在同一水平面上且接触面光滑不漏 浆。 （3）.模板接缝处要贴双面胶以防